Nieuwe items

DC2 Uiver Pakket voor MS Flightsimulator

30-8-2004 Domenie dagboek in het Nederlands

28-8-2004 Fokker F-VIIa en F-VIIb/3m toegevoegd voor download

05-01-2004 Preview Gmax model

18-5-2003 DC2 American Classic repaints toegevoegd

18-5-2003 Domenie Diary toegevoeg

08-02-2003 Forum post toegevoegd op de review pagina

08-02-2003 Kaart toegevoegd op de Race pagina

05-10-2002 Geschiedenis KLM Amsterdam-Batavia Lijn

13-09-2002 Vluchtplan deel 1 KLM Amsterdam-Batavia Lijn

01-09-2002 Doorzicht tekening

12-06-2002 Meer Links

12-06-2002 Screenshots toegevoegd

12-06-2002 Download toegevoegd

09-05-2002 Links toegevoegd

  Pakket/Downloads  Screenshots  Amsterdam-Batavia/Vluchtplannen/Geschiedenis  Bears review  London-Melbourne race  Gastenboek  Links  Home

Bovenstaande links zijn nog niet in het Nederlands, behalve naar de London-Melbourne race

In 4 dagen van London naar Melbourne

De Australische staat Victoria viert haar eeuwfeest onder andere met een luchtrace van Londen naar Melbourne in 1934.

Vierenzestig teams schrijven zich in voor de race, slechts 20 halen de start lijn. Een van deze vliegtuigen is the revolutionaire Douglas DC-2 Uiver, ingeschreven door de KLM. Albert Plesman, grondlegger van de KLM, mikt niet op het winnen van de race; hij wil aantonen dat de Nederlanders in staat zijn om de langste luchtlijn ter wereld met succes in stand te houden.

De KLM bemanning: Parmentier, Moll, Prins en Van Brugge, moeten het opnemen tegen raceduivels in snelheidsmonsters. Alleen de KLM kan de race als een 'gewone' vlucht vliegen, met passagiers en post.

De raceduivels overschrijden de grenzen van het menselijk uithoudingsvermogen. De KLM passagiers en bemanning arriveren in top conditie, ze hebben geen maaltijd gemist! Geholpen door een getrainde grondorganisatie onderweg, bereikt het KLM team een tweede plaats in de snelheidsrace, en een eerste plaats in de handicaprace. Dit alles ondanks een succesvolle noodlanding op de paarden racebaan van Albury. Dit gebeurde in de nacht, bijgelicht door de koplampen van auto's, maar 250 km van de finish lijn. De wereld hield haar adem in.

Het enthousiasme voor het succes van de Uiver is nog niet voorbij. Het Nederlands luchtvaartmuseum Aviodome heeft er alles aan gedaan om de laatste luchtwaardige DC2 in een echte Uiver te veranderen. Ze deden dit op fantastische wijze, en kregen haar terug in Nederland.

Met een sponsorvlucht langs Nederlandse vliegvelden, trok de Uiver veel aandacht. De Uiver heeft de harten van de Nederlanders nooit verlaten.