LE BOURGET 2007 / SET 1 : EN BALADE

[Jean-Paul 167]

Voici l'ensemble des photos que j'ai prises ce vendredi de la démonstration de l'A380 pour compléter la série de David.Jean-PaulAsus P5W DH Deluxe - Core 2 Duo E6600@3Ghz - Leadtek 7950 GT TDH 512 - 4 x 1GB Kingmax DDR2 667 CL5 RAM - 2 x 250GB Hitachi T7K250 SATA2 AHCI - Creative Audigy 2 Value - Antec Sonata 2 Case - 450W Antec SmartPower 2.0 PSU - Samsung SyncMaster 204B 20" - Windows XP Pro SP2 - TrackIR 4 Pro - Saitek X52

[David Roch 1,968]

Magnifiques photos, merci Jean Paul :--)J'étais dans le cockpit de l'A380 au sol au moment de la démo et l'ai vu évoluer à travers la vitre trempée du poste de pilotage.Voici deux autres photos, avant un coup d'essuie glace, et après.:--))PS: Il faut vous imaginer que cette baleine des airs s'inclinait à 50 degrés à la vitesse hallucinante de ...80 kts, pratiquement à sa vitesse de décrochage!!Voici enfin une dernière photo de l'ingénieur en chef des essais en vol, amoureux fou de "son bébé".Il m'a montré les nouveautés dans l'avionique propres à l'A380:1) L'EDD, Electronic Data Display qui remplace les cartes, les manuels d'entretien, les manuels de procédures d'urgences etc...càd qui remplace tout support papier et tout stylo! On input les données à l'aide d'un clavier dissimulé dans la tablette retractable devant le personnel navigant. Les écrans de ces ordinateurs se trouvent sur le côté, près du genou de Michel.2) Les écrans HD qui affichent le visuel des 4 caméras exterieures embarquées (une sur la roulette avant, une en haut du gigantesque empenage arrière et une sur chaque aile pour visualiser l'état de givrage des ailes). Sur cette photo vous pouvez voir la vue depuis la queue de l'appareil.3) La Data Base des aérogares du monde entier susceptibles de recevoir ce petit jouet, pour trouver les runways et parkings d'un coup de trackball situé dans sa coquille, au centre. (impressionnant! on voit le resultat sur l'une des photos du cockpit. Ce système est bien sûr couplé au FMC). L'avion étant au Bourget, c'est l'aéroport de LFPG qui est affiché.Les écrans sont de taille une fois et demi ceux d'un Airbus "normal" et le confort des pilotes est nettement amélioré.Malgré ses caractéristiques gargantuesques, l'A380 reste malgré tout un avion comme les autres, et le passage d'un A340 à l'A380 se fait en 15 jours au centre de formation et de qualification d'Airbus Industries.Bonne semaine.David

[Guest sunbear]

>SET 7: A380 TRAIN (A380 Landing Gear)>--------------------------------------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>>!!!TOUTES CES PHOTOS SONT PROTEGEES PAR UN COPYRIGHT. MERCI ©>!!!(All thoses pictures are protected by a copyright. Thanks>©)Tres bon,j. noullet