Un A330 d'Air France disparaît des écrans radars au large du Brésil, avec 228 personnes à son bord.L'information est tombée en fin de matinée.En général ce n'est pas bon signe mais il peut s'agir d'une panne.Vu la météo sur la zone (cunimb et perturbations puissantes) on peut craindre le pire.L'appareil effectuait un vol régulier Antonio Carlos Jobim International Airport/ Paris Charles de Gaulle et a disparu depuis 08:00 ce matin.

Post Effacé.

Info à prendre avec beaucoup de précautions, ça serait un A330

Non, malheureusement une disparition des écrans si longue ne trompe pas.Une panne radar et radio due aux intempéries est décelée dans la demie heure qui suit par l'aviation civile.

Un avion d'Air France disparaît des écrans radars au large du Brésil, avec 215 personnes à son bord.L'information est tombée en fin de matinée.En général ce n'est pas bon signe mais il peut s'agir d'une panne.Vu la météo sur la zone (cunimb et perturbations puissantes) on peut craindre le pire.Source: Times online:https://www.timesonline.co.uk/tol/news/worl...icle6404837.ece

Je viens de l'entendre sur France Inter... Selon le site d'Aéroports de Paris ce devrait être le vol AF447 sur Airbus A330-200... toujours annoncé pour 12h15

Vu sur la banderole BFM/Itélé : Il pourrait se trouver près des côtes marocaines (ils disent pas dans quel état).

C'est aussi sur les infos turcs en ce moment.Esperons qu'il s'agisse d'une panne... :(

Vu sur la banderole BFM/Itélé : Il pourrait se trouver près des côtes marocaines (ils disent pas dans quel état).

????Ce vol ne passe pas par les côtes marocaines.

Le mieux est de consulter l'AFPhttp://www.afp.com/afpcom/fr/taglibrary/ac.../web/multimediaMais il est probable que l'avion se soit abîmer dans l'océan.

Le vol peut selon les conditions météos du jour passer par le Maroc. Contrairement à l'Atlantique Nord, l'Atlantique Sud a un réseau de voies aériennes bien déterminées, dont certaines aboutissent au VOR de YF (Dakar).Selon le programme des vents en machine, les plans de vol opérationnelles peuvent aussi bien faire passer la route par Dakar et remonter le long de la côte marocaine, ou faire passer l'avion plus au large vers les iles du Cap Vert.Après il y a aussi le critère ETOPS qui déterminent la route que l'avion devra emprunter. Selon l'accessiblité de certains terrains retenus comme adéquat ETOPS, la route pourra changer au jour le jour, de façon à rester dans le temps d'éloignement autorisé d'un aéroport accessible ETOPS

vraisemblablement il a pris la foudre et une panne électrique l'aurait fait s'abimer en mer . C'est fichu .

Le vol peut selon les conditions météos du jour passer par le Maroc. Contrairement à l'Atlantique Nord, l'Atlantique Sud a un réseau de voies aériennes bien déterminées, dont certaines aboutissent au VOR de YF (Dakar).Selon le programme des vents en machine, les plans de vol opérationnelles peuvent aussi bien faire passer la route par Dakar et remonter le long de la côte marocaine, ou faire passer l'avion plus au large vers les iles du Cap Vert.Après il y a aussi le critère ETOPS qui déterminent la route que l'avion devra emprunter. Selon l'accessiblité de certains terrains retenus comme adéquat ETOPS, la route pourra changer au jour le jour, de façon à rester dans le temps d'éloignement autorisé d'un aéroport accessible ETOPS

Il passe par l'axe Fernando de Noronha / Cape Verde/ Canary Islands/ Lisboa avant de mettre le cap sur CDG.D'après l'heure estimée de disparition il devait être au large des iles du Cap Vert.

Hello,RIPBon .. les dernières nouvelles sont:Cet avion peut être considéré comme une perte totale (structure et toutes âmes à bord)Suite sera:Retrouver éventuellement des débris flottants et attendre les résultats de l'enquête ...qui sera certainement tres longue et ses résultats seront sans doute imprécis ....Salut.Gus.

17 h 40 heure française et selon BFM Tv, ITele et autres, l'avion est considéré comme perdu; Le Pdt de la république vient d'arriver à CDG pour rencontrer les familles-arrivée discrète selon les TVLes journaleux disent un peu n'importe quoi, j'ai entendu parler d'un 440Ont fait voir une photo de la machine ou du moins présentée comme telle, un 330On a dit que le 330 était super équipé contre les dégâts électriques; si oui, comment cela a t il pu se produireParmi nous des spécialistes pourraient nous faire part de leurs connaissances; je sais simplement que les orages peuvent être mortels( cunimb, ascendances fanstastiques,..etc), mais n'a t il pas un radar météo et quid d'un déroutement en cas d'orages annoncés??François

Je pense qu'il serait plus décent de ne rien dire de plus, le drame étant maintenant avéré.Je vous propose de clore ici la discussion par respect pour les personnes disparues.