daisuke747
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そしてこの空港は滑走路長が1850mほど敷かない上に標高が3000ftもありますからリバースをかけてもなかなか止まりきれないのです 世界でも屈指の難易度の空港です 案の定自分は強引に着陸させましたがオーバーランしましたそれ以前に2回ほどゴーアランドしましたが霧がでいたましたね
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FS2Crew - PMDG 747は日本円でおよそ2000円程度だけどYOUTUBEで同様の動画を見て確認したけどプリフライトチェックからエンジンスタートまで45分以上もかかるそうで・・・ やっぱりやめたw
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日本でいえばRJCC-RJTT-RJFF-RJTT RJTT-RJFF-RJCC-RJTT とかリレー形式でたくさんのフライトレグ数をチームを組んでやっていくイベント見たいらしいけど楽しいww
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俺がせっかち過ぎるからなのか、それとも気持ちにゆとりがなさ過ぎるだけなのかともかく今は空腹で酔いがさめたばかりであーどうでもいいけどSMBC→JNBって即反映じゃないのか? もう1時間経過しそうだな
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そんで気に食わないからもう一度KPAE-KONTへ機種を変えて最速を誇るPMDG747で巡航速度もMACH.860でかっ飛ばしてきて着陸しました2時間以内に到着できたと思います爆
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なるほどFMSの新たな使い方を発見 ルート上の別の空港に着陸しようとしたときに空港IDをルートに直接打ち込む方法もありますがARRのところでその空港IDをダイレクトに上書きみたく打ち込むと目的地として新たに設定できるようになります これは便利だ
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あーなるほどネコ2匹までは電波高度計を参考にするのに対しネコ3匹だと電波高度計の数値を参考にするのか、、あーなるほど大変勉強になった だからQNHって大事なんだな、というかILSのGSを信用しきってしまう俺も危ないな
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つうか降下時もいちいち高度セレクターで高度を巻き下げないといけないんだな これが面どい FMCに入力しておいたデーターがあるのだからVNAVを一度外さなくてもいいようにしてくれよ
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あーあー 巡航中に睡魔に勝てなかったのか爆睡しちゃって関西空港なんてとっくに通り過ぎてしまっていました。RJBB TWRさん 深夜なのに私のフライトプランの到着予定時刻にあわせて待っていてくれていたのにごめんなさい