A huit mois de la livraison du premier appareil, les problèmes de production - qui ont obligé Boeing à reporter le premier vol du 787 -ne semblent toujours pas sous contrôle. Lors d'un point presse, vendredi à l'usine Alenia de Grottaglie, dans le sud de l'Italie, où sont fabriquées les sections centrales du fuselage, James Haas, le directeur marketing du programme 787, a réaffirmé l'objectif d'une première livraison en mai 2008 à All Nippon Airways. Mais le responsable américain n'a voulu fournir aucune prévision sur la date du premier vol, repoussée entre mi-novembre et mi-décembre, ainsi que sur l'évolution de la production et le calendrier des livraisons.Par ailleurs, à l'usine d'assemblage Boeing d'Everett, près de Seattle, le premier appareil n'est toujours pas achevé, officiellement du fait d'une pénurie de rivets... Le principal fabricant, Alcoa, peinerait à produire à un rythme suffisant les rivets à base de titanium, spécialement conçus pour le fuselage en composite du 787. Résultat, le premier appareil présenté au monde le 8 juillet dernier a dû être assemblé avec des rivets provisoires, qu'il a ensuite fallu ôter un à un. Le deuxième et le troisième appareil sont encore sur la chaîne d'assemblage. Quant aux principaux éléments du numéro quatre, ils sont toujours en cours de finition à Charleston et Wichita. On est loin des 4 à 6 appareils par mois prévus par Boeing pour la première année. Par ailleurs, le logiciel de l'ordinateur de vol, confié à Honeywell, n'est toujours pas achevé.Or l'avionneur américain a besoin d'au moins six appareils opérationnels avant fin décembre, pour lancer les essais en vol et espérer obtenir sa certification avant mai 2008. Un délai bien difficile à tenir, sachant qu'il faut en général entre dix et douze mois pour mener à bien la certification d'un nouvel avion.

Sont trop sophistiqués ces avions "du futur" , aujourd'hui .Les frères Wright s'emm.. pas autant , un peu de toile , des bouts de bois , pas mal de colle , et hop ils s'envoyaient en l'air , basta !Dans les usines italiennes , ils vont proposer aux gens de venir bosser le we , de travailler la nuit , de penser boeing , de manger boeing , de dormir boeing ...travailler moins pour voler plus !:-cool

:--))))))))))))))))))))))On pourrait p'têt leur proposer de rebaptiser leur zinc le "Trime Liner"?J'en toucherai deux mots à Nicolas S. pour qu'il en cause à George WB (*)(*) Toute ressemblance avec des personnages réels est tout à fait fortuite, bien evidemment.*:-*