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Branech

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Posts posted by Branech

  4. Posted

    La moitié des pilotes de ligne britanniques dorment en vol.

     

    http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00552648-la-moitie-des-pilotes-de-ligne-britanniques-dorment-en-vol-610878.php

     

    http://www.bluewin.ch/fr/index.php/138,900127/La_moitie_des_pilotes_de_ligne_britanniques_dorment_en_vol/fr/news/faitsdivers/sda/

     

    J'avoue que cela m'est arrivé à moi aussi (en simulation) ! :blush: :P

     

    Gérard

  8. Posted

    Et maintenant pour parachever le sublime, la cerise sur le gâteau : ma petite touche personnelle à essayer.

     

    1- Télécharger et installer SweetFX : http://www.guru3d.com/files_details/sweetfx_shader_suite_download.html (cela fonctionne super bien avec DX10SceneryFixer).

    2- Ouvrir FSX.cfg et dans la rubrique [Terrain] : LOD_RADIUS=8.500000 (pour moi cela a été une agréable révélation).

     

    Gérard

  10. Posted

    Merci Jean-Paul pour toutes ces indications de réglages.

     

    Cela va m'être d'une aide précieuse, car je n'ai pas encore trouvé la combinaison optimum.

     

    Entre autre j'ai un problème sur  LSGG de FSdreamTeam : j'ai des zones noires sur la gauche de la piste 05. (je n'avais pas ce problème avec les précédents réglages des Shaders pour DX10).

    C'est le seul problème rencontré sur l'ensemble de mes scènes actuelles.

     

    Question : je te cite "...crêtes de vagues qui apparaissent en fonction de la force et de la direction du vent." Comment obtiens tu cela ?.

     

    Gérard

  11. Posted

    Honoresia a écrit : "Pardon pour la mauvaise pub mais par exemple le Kingair 200 de Flight1 ne m'a pas plu, et cela reste MON point de vue bien sûr."

     

    Je n'ai pas acheté cet avion, car son G1000 est très incomplet. J'attends avec impatience le King Air de Milviz.

     

    Jean-Paul à écrit : Pas de soucis de "clickspots" inactifs ou de résistance excessive au roulement (sur l'herbe) sur vos bécanes ? Ces soucis semblent toucher pas mal de monde du côté anglophone.

     

    Effectivement, une certaine résistance excessive au roulement qui se traduit pour moi par une poussée de la manette des gaz trop importante au début du roulage.

     

    J'ai également noté une insuffisance de braquage lors du roulage.

    Certains pilotes de C172 ont également fait cette remarque alors que d'autres prétendent qu'avec cet appareil ils doivent s'aider des freins pour tourner.

    Tous les C172 ne semblent pas réagir de la même manière.

     

    Gérard

  14. Posted

    Le PMDG 777 est disponible à l'achat.

    Acheté, téléchargé et installé.

    Au sujet de certaines remarques sur le prix de vente (90$) de ce produit (que j'ai lues ici et là dans différents forums):

    Pour moi, le prix est pleinement justifié dans la mesure oú l'on a accès au top de la simulation sur FSX.

    Je dirais même plus que j'ai fait des économies en n'achetetant pas des produits du genre Carenado. Captain Sim, Aérosoft
    King Air B200 (avec son G1000 incomplet), les différents Airbus actuels etc ,etc, etc...pour me consacrer uniquement à
    l'achat des quelques rares produits qui offrent des qualités acceptables de simulation.

    D'autre part, pour piloter des avions dans des conditions de simulation "hardcore" il est indispensable de ne pas se disperser
    pour ne voler que sur un nombre d'appareils  restreints que l'on apprend à connaître parfaitement et à maitriser.

    Cependant, il y a de multiples façons de trouver son bonheur sur FSX. Le tout est de savoir si l'on veut faire de la vraie
    simulation ou pas.

    Pour moi le choix ne fait aucun doute et les pilotes de la vie réelle me comprendront.

    Donc tant mieux si PMDG a du succès et gagne beaucoup d'argent avec les prix qu'il pratique. Cela encouragera peut-être
    d'autres (s'ils en ont les compétences) à sortir des produits de plus en plus innovants pour nous permettre de voler en
    simulation de plus en plus près de la réalité.

     

    Gérard

  15. Posted

    Comme j'habite dans deux pays différents, j'ai deux PC qui gèrent le multi écrans sans aucun problème.

     

    Le plus ancien a deux cartes graphiques GeForce GTX 550 en SLI avec 3 écrans sur la Matrox TripleHead 2Go + 1 écran.

     

    L'autre PC que je viens récemment d'acheter a une carte graphique GeForce GTX Titan qui a 4 sorties dont 2 en HDMI. J'ai donc 3 écrans 3D avec le système NVIDIA Surround (ce qui me permet de me passer de la Matrox TripleHead et d'avoir des écrans beaucoup plus grands) + 1 écran pour les cartes et divers.

     

    Je pense que le problème de Jérôme B.  serait résolu avec une seule GeForce GTX Titan.

     

    Gérard

  20. Posted

    Pour information, l'Antonov An-2 vient de sortir chez Sibwings à 15.99€.

     

    J'ai regardé la nuit dernière un documentaire à la télé sur les pompiers qui éteignent les feux de forêt dans la région du lac Baïkal. Ils utilisent l'Antonov An-2 pour faire de la reconnaissance sur le lieu de l'incendie après détection des fumées par satellite. Ensuite l'Antonov An-2 se charge de larguer les pompiers parachutistes sur les lieux du sinistre.

    Après avoir comparé le VC avec le vrai cockpit vu à la télé, j'ai été vraiment séduit par la qualité et l'exactitude des graphismes.

    Outre le fait que j'ai apprécié leur Saab 91 Safir, c'est ce documentaire à la TV et le mini prix pour un tel produit qui m'a conduit à l'achat du logiciel.

     

    Gérard

  21. Posted

    Merci pour ta réponse Jean-Paul.

     

    Je vais continuer mes tests en prenant comme référence les webcams de Genève et environs.

    A priori le temps généré par les moteurs météos est très aproximatif par rapport au rendu visuel sur place.

    Cela est sans doute du au fait que les metars et les tafs sont eux-même d'une imprécision affligeante avec leur "few,bkn,sct,ovc" au lieu des octas utilisés dans le passé. Quant aux types de nuages, c'est le vide complet à l'exception de la mention CB.

     

    Pour ma part, je préfère les caméras d'Opus qui sont plus simples à paramétrer qu' EZCA (qui est une usine à gaz de la caméra).

     

    A première vue, il semble possible d'tiliser les caméras et Track IR d'Opus (en desactivant la mise à jour de la météo) pour une utilisation conjointe avec FSGRW.

     

    Pour info, je n'ai pas encore réinstallé "Cirrus_overcast03.bmp" et cela à l'air de fonctionner quand même.

     

    Gérard

  22. Posted

    Bonjour Jérôme,

     

    - J'utilise Windows 7 Ultimate et Vistalizator ne me concerne pas. Cependant j'ai lu sur un forum que vistalizator permettait à VoxATC de fonctionner sur windows 7 familial.

    - Pour le "voice to button" je ne vois pas de façon précise ce que tu veux dire.

    - A ma connaissance (je n'en suis pas sur à 100%) VoxATC ne prend pas en charge le trafic UT2 (Il peut, par contre, générer son propre trafic et la densité de celui-ci est paramétrable).

     

    Gérard

  24. Posted

    Bonjour Jean-Paul,

    Pour finir, j'ai succombé à la tentation et j'ai acheté FSGRW (pour profiter de la réduction avant le 5 juin:wink: )

    Je suis en train de faire des tests OPUS/FSGRW en prenant comme référence des images webcams installées dans la région de Genève (je ne peux pas prendre de références par rapport à l'endroit oú je suis car il fait "malheureusement" toujours beau temps:biggrin: ).

    Voici le premier résulta :

    Les deux premières images sont des images webcams de Genève et environs. La troisième est une capture d'écran FSX FSGRW (depuis LFLI). La quatrième, une capture d'écran FSX OPUS.

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