August 19, 201114 yr Vol de Québec vers Montréal . En route .En 1600 x http://i960.photobuc...011-8-17_01.jpg Préparation sur FMS de la piste 06R (Notez la longueur, l'ILS et la course de la piste 06R) .On entre la course 057 sur le MCP, coté Capitaine et Co-pilote .On entre la fréquence 110.5 sur les 2 NAV et la longueur de la piste pour le HUD .Suivi de l'élevation de la piste et on fait ENTER .En vent arrière passé GADUM, on tourne vers FULFO pour l'interception, on peut armer le LOC .LOC et G/S actifs, on active le deuxième pilote automatique B, l'autobrake et on arme les spoilers .On a le LAND 3, tout va bien .Suivra le FLARE, le RETARD et le ROLLOUT .Tout s'est bien déroulé, on désactive les pilotes automatiques, désactive l'autobrake et on roule vers la gate .En 1600 x http://i960.photobuc...011-8-17_10.jpg ClémentQuébecCanada
August 19, 201114 yr Très bonnes explications mais je fais la meme chose et j'ai "single chanel" qui devient CMD.Tout se passe bien mais je n'ai pas encore vu de LAND 3... AlainV
August 19, 201114 yr Author Salut Alain . Tu es bien sur la 06R à CYUL ? Car ce n'est pas toutes les pistes qui sont CAT3 Ou tu as une scène d'installée sur CYUL qui n'est pas compatible . As-tu déjà réussi un autoland sur d'autre piste ? Bonne continuité . ClémentQuébecCanada
August 20, 201114 yr Merci, je comprends maintenant..Je faisait ça à LFMN, je vais esssayer à CYUL.Super ce NGX... Beaux vols AlainV
August 21, 201114 yr Author Voici la STAR si tu veux y référer, à noter le vecteur 238 degré après l'intersection Gadum (Voir explication sur l'image) . +: http://i960.photobuc...011-8-17_11.jpg ClémentQuébecCanada
August 21, 201114 yr Merci pour la carte et j'ai vu qu'il fallait mettre "Fail Operational" dans les options pour avoir LAND 3 en autoland.Il y a tellement de chose à savoir, lol. AlainV
August 22, 201114 yr Author Bienvenue Alain . Si tu as d'autres questions, n'hésite pas . Bonne continuité . ClémentQuébecCanada
August 22, 201114 yr Bonjour,Une autre question, j'ai vu que tu avais mis les volets sur 40°, en principe sur piste longue en 737, 30° suffisent.Est-ce un impératif lié à l'autoland? Dominique
August 22, 201114 yr Author Salut Dominique . Non ce n'est pas nécessaire, j'avais mis sur l'approach ref, volet 30/144, je suis surement arrivé trop vite et j'ai mis sur 40 pour me ralentir . ClémentQuébecCanada
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