Vue sur un site de vidéos bien connu... Sans doute certains la connaissent-ils déjà mais on s'en lasse pas!!!Enjoy!

Claude Paris

Toujours marrant de revoir cette vidéo.:--))))

Toujours marrant de revoir cette vidéo.:--))))

Je me suis amusé à enregistrer la bande son et à supprimer les infos concernant l'aéroport concerné et je l'ai inclus dans les annonces de l'excellent programme AutoEnvironment de Martyn Becker!Sur une annonce de cabine d'Air Canada, l'hotesse annonce en français une altitude de croisière de 340000 pieds!!! On ne dit pas dans quel état les passagers ont attérri à Victoria leur destination "finale"!!!!!! :( Claude :(

Je me suis amusé à enregistrer la bande son et à supprimer les infos concernant l'aéroport concerné et je l'ai inclus dans les annonces de l'excellent programme AutoEnvironment de Martyn Becker!Sur une annonce de cabine d'Air Canada, l'hotesse annonce en français une altitude de croisière de 340000 pieds!!! On ne dit pas dans quel état les passagers ont attérri à Victoria leur destination "finale"!!!!!! :( Claude :(

:( B) B) "La boule ronde que vous pouvez voir sur la gauche de l'appareil est la Terre, notre prochaine escale"

:( :( :( "La boule ronde que vous pouvez voir sur la gauche de l'appareil est la Terre, notre prochaine escale"

Je suis désolé , ce n'est pas vrai ! c'est la Lune! Non mais!!!! B) B)

Encore un peu d'humourAprès chaque vol, les pilotes établissent un formulaire dans lequel ils informent les mécaniciens au sol des problèmes quils ont rencontrés pendant le vol et qui nécessitent à leur avis une réparation ou une rectification. (Log Book)En contrepartie, les mécaniciens informent les pilotes après-coup dans la partie inférieure du même formulaire concernant les mesures appliquées avant que laéronef redécolle.Souvent, les mécaniciens ne manquent pas dhumour dans leurs réponses. Voici quelques remarques authentiques apposées par les pilotes de la compagnie aérienne EGYPTAIRsur ces formulaires, confrontées aux réponses respectives des mécaniciens. À propos: EGYPTAIR est une compagnie aérienne importante sérieuse. :( Pilote: Pneu intérieur gauche presque usé.Mécanicien: Pneu intérieur gauche presque remplacé.Pilote: Vol test OK. Atterrissage avec autopilote très dur.Mécanicien: Atterrissage avec autopilote nexiste pas sur ce type davion.Pilote: À lintérieur de la cabine, quelque chose semble sêtre dévissé.Mécanicien: À lintérieur de la cabine, nous avons revissé quelque chose.Pilote: Insectes morts sur le pare-brise.Mécanicien: Insectes vivants en rupture de stock.Pilote: Malgré la position maintien de laltitude, lautopilote commence la descente à 200 pieds/min.Mécanicien: Nous ne pouvons malheureusement pas comprendre ce problème au sol.Pilote: Indice de problème détanchéité sur le côté droit.Mécanicien: Indice supprimé.Pilote: DME est incroyablement fort.Mécanicien: DME a été réglé sur un volume crédible.Pilote: IFF ne fonctionne pas.Mécanicien: IFF ne fonctionne jamais sil est débranché. Pilote: Suppose fêlure dans le pare-brise.Mécanicien: Suppose que vous avez raison.Pilote: Réacteur 3 manque.Mécanicien: Après brève recherche, réacteur 3 retrouvé sous laile droite.Pilote: Avion vole drôlement.Mécanicien: Avion a reçu avertissement dêtre sérieux et de voler correctement.Pilote: Radar fait des bruits incompréhensibles.Mécanicien: Radar reprogrammé de manière à parler en mots.Pilote: Souris dans le cockpit.Mécanicien: Chat installé dans le cockpit.Et pour finir a UTA la compagnie qui à été la compagnie la plus sure du monde (officiel)A l'escale aller de Singapour pendant un petit moment le log book était signé par le mécanicien "Mathou" et sur le vol retour le log signé par un autre mécanicien d'escale "Lechat" :( domm

Encore un peu d'humourAprès chaque vol, les pilotes établissent un formulaire dans lequel ils informent les mécaniciens au sol des problèmes qu'ils ont rencontrés pendant le vol et qui nécessitent à leur avis une réparation ou une rectification. (Log Book)En contrepartie, les mécaniciens informent les pilotes après-coup dans la partie inférieure du même formulaire concernant les mesures appliquées avant que l'aéronef redécolle.Souvent, les mécaniciens ne manquent pas d'humour dans leurs réponses. Voici quelques remarques authentiques apposées par les pilotes de la compagnie aérienne EGYPT'AIRsur ces formulaires, confrontées aux réponses respectives des mécaniciens. À propos: EGYPTAIR est une compagnie aérienne importante sérieuse. :( Pilote: Pneu intérieur gauche presque usé.Mécanicien: Pneu intérieur gauche presque remplacé.Pilote: Vol test OK. Atterrissage avec autopilote très dur.Mécanicien: Atterrissage avec autopilote n'existe pas sur ce type d'avion.Pilote: À l'intérieur de la cabine, quelque chose semble s'être dévissé.Mécanicien: À l'intérieur de la cabine, nous avons revissé quelque chose.Pilote: Insectes morts sur le pare-brise.Mécanicien: Insectes vivants en rupture de stock.Pilote: Malgré la position maintien de l'altitude", l'autopilote commence la descente à 200 pieds/min.Mécanicien: Nous ne pouvons malheureusement pas comprendre ce problème au sol.Pilote: Indice de problème d'étanchéité sur le côté droit.Mécanicien: Indice supprimé.Pilote: DME est incroyablement fort.Mécanicien: DME a été réglé sur un volume crédible.Pilote: IFF ne fonctionne pas.Mécanicien: IFF ne fonctionne jamais s'il est débranché. Pilote: Suppose fêlure dans le pare-brise.Mécanicien: Suppose que vous avez raison.Pilote: Réacteur 3 manque.Mécanicien: Après brève recherche, réacteur 3 retrouvé sous l'aile droite.Pilote: Avion vole drôlement.Mécanicien: Avion a reçu avertissement d'être sérieux et de voler correctement.Pilote: Radar fait des bruits incompréhensibles.Mécanicien: Radar reprogrammé de manière à parler en mots.Pilote: Souris dans le cockpit.Mécanicien: Chat installé dans le cockpit.Et pour finir a UTA la compagnie qui à été la compagnie la plus sure du monde (officiel)A l'escale aller de Singapour pendant un petit moment le log book était signé par le mécanicien "Mathou" et sur le vol retour le log signé par un autre mécanicien d'escale "Lechat" :( domm

Et aprés tous en coeur! une! deux! " Tout va trés bien Madame la Marquise....." :( Claude Paris