c'est pour vous signaler qu'il est sortie depuis 8 jour

et c'est par ici http://www.flythemaddog.comet une mise a jour pour le 2008 PRO http://www.flythemaddog.com/downloads.phpps: comment éditer mon postec'est bizarre le premier poste je ne peut pas l'éditer mais pour le second je peut :(

et c'est par ici http://www.flythemaddog.comet une mise a jour pour le 2008 PRO http://www.flythemaddog.com/downloads.phpps: comment éditer mon postec'est bizarre le premier poste je ne peut pas l'éditer mais pour le second je peut :(

Merci beaucoup Krimou! C'était déjà un super appareil pour FS9.(C'est normal pour l'edition des posts, après quelques minutes on ne peut plus éditer un post)

Merci beaucoup Krimou! C'était déjà un super appareil pour FS9.

pourquoi pour fsx il n'est pas bon ?

pourquoi pour fsx il n'est pas bon ?

Si je crois, les critiques sont toutes bonnes. Il est moins joli que celui de Flight1 mais plus complet d'après ce que j'ai lu.

Bonjour,oui, c'est un avion très complet (en version Pro) avec gestion des MEL/CDL aléatoires, et contrairement au Flight1, l'avion n'a pas d'assiette négative en finale.Le seul hic, c'est le Virtual cockpit qui n'existe que pour la version EFIS/FMS Honeywell.Les autres cockpits ne sont qu'en 2D (pour le moment je pense) : Panel Analog, EFIS/PMS, et EFIS/FMS Canadian Marconi.A noter qu'une version Voice Commander de FS2Crew est sortie aussi, qui rajoute un Copilote Virtuel et la possibilité de le commander à la voix (Engage Heading Select, Engage VNAV, select heading 310, Gear up, Flaps 11, After start check, etc.). Ce qui rajoute un plus à l'immersion.Stéphane

Le Maddog est à mon avis le "Numero Uno" dans le domaine "hardcore" [uniquement] tous jets FS confondus... C'est un MONSTRE de détails techniques... Mais il souffre d'une modélisation 3D/graphique assez gourmande et vieille comparé à c'qu'il ce fait aujourd'hui... Le support aussi est parfois assez frustrant : Davide Marras, le développeur principal, est un fantôme. En fait, il est pratiquement SEUL à développer cette p'tite merveille. Il faut aimer ce genre de simulation/et d'avion, passer outre son aspect graphique un peu dépassé et avoir une config assez puissante pour pouvoir apprécier ce soft. Perso, c'est mon add-on préféré. "Chacun sa came" comme dirait JM²... :(

Epikkmoi j'ai maddog 2008 pro est ca passe très bien avec mon E7400 et mes 2 giga ram soun windows 7 et Fsx

T'inquiète TomMonrad, perso je n'ai AUCUN soucis de performance. Je me régale et ne vole qu'à partir du VC même... Mais les perfs du Maddog restent celles d'un add-on complexe et je pense que c'est mieux se dire ça en l'achetant pour ne pas avoir de "mauvaise surprise".

Mais les perfs du Maddog restent celles d'un add-on complexe et je pense que c'est mieux se dire ça en l'achetant pour ne pas avoir de "mauvaise surprise".

oui Epikk et mémé je crois qu'il est le plus complexe des avion pour fs

... il est le plus complexe des avion pour fs

100% d'accord.

Sa complexité est inhérente aux années de sa conception / commercialisation. C'est un avion charnière entre les avions "full analogic" (dont la dernière mouture du LSH reproduit désormais le cockpit) et les avions récents qui sont des ordinateurs volants (il n'y a qu'à lire ceci pour s'en rendre compte).De plus, Mc Donnell Douglas a été particulièrement inventif dans ces années là car la concurrence de Boeing (avec ses 737/747) était féroce. Ceci a donné des avions étonnants (DC-10) et des cockpits complexes, mêlant des technologies différentes à l'ergonomie surprenante. Si tu regardes le "flow" du MD-80 / A320 ça saute aux yeux. Alors comme Epikk, je vais abonder dans le même sens sachant que, en ce qui me concerne, le summum du harcore restera le TU-154M.