piloumalin

merci pour tes précisions je vais voir du coté de FSC si l'utilisation de ce logiciel est aisée, et dans ce cas je l'adopterai peut être merci de ton aide en tout cas bonne journée

merci de t'être penché sur mon cas LEDO, effectivement, je date avec ma version 1.03b, bon d'un autre coté je ne pense pas que mes problemes viennent de là, par contre, concernant le chemin des plans de vol, pas de probleme, c'est bien celui là. mais comment se fait il que sous fsx dans le MCDU de l'airbus, quand je rentre la route LFMNLEMH01 là ou il y a marqué co route justement, l'ecran me dit "route saved", ça veut dire qu'elle est sauvegardée...mais elle n'apparait pas sur l'ecran de nav... sinon petite question, c'est quoi FSC ? et tu parles de corespliter ? je n'ai pas ça chez moi, et pourtant j'utilise bien company route editor merci pour tes conseils bonne journée

bonjour a tous je me tatais a demander de l'aide mais là je suis vraiment planté ! je cherche désepérement à importer un plan de vol dans mon airbus extended version 1.03b, je prédéfini d'abord le vol avec par exemple comme je l'utilise, Aivlasoft EFB, avec LFMN au départ, LEMH à l'arrivée, j'inclus ensuite les SID et les STAR en fonction du vol, je vérifie si tout est OK, cohérent, puis je sauvegarde ce vol ! ensuite, pour que le même vol soit reconnu par airbus X, je le crée sous Co route ( V 2.2), ça donne ça : LFMN SID RUBAS UN736 BALEN UT250 MAXOS UW700 RIXOT STAR LEMH je sauvegarde et le plan de vol fini bien par 01, pour etre reconnu par le FMC, mais en fait, une fois dans FSX, je n'arrive pas à l'importer, et j'ai même trouvé dans le manuel de vol de l'airbus que cela était impossible, pourtant, dans le FMC, il y a bien une ligne qui s'appelle Co route, mais quand je tente d'importer mon plan de vol, ça me dit simplement route saved, je ne sais pas quoi faire ensuite un pro pourrait il m'aider SVP, il ne me manque que cette fonction pour bien profiter de ce bel oiseau merci d'avance et bonne soirée :unsure:

bonjour et bonne année a tousvoilà, je viens faire un peu mon méa culpa, empêtré que j'étais dans mes problèmes avec mon 707, j'avais "descendu" le produit un peu vite !donc maintenant, j'arrive, après compréhension de quelques tuto a démarrer les 4 moulinsjai téléchargé et installé le "kit" CIVA sans lequel il n'y a pas de centrale inertiellej'arrive un peu à maitriser le PA, au moins en cap et altitudeme reste plus qu'a faire fonctionner les centrales, puis apprendre à rentrer une route, puis gestion approfondie du PAet éventuellement, vers pâques, je pourrais décoller mon beau 707, qui est vraiment un super produit, tellement plus évoluéque la version FS9 que j'avais aussi.j'ai regarder aussi les belles vidéo de aerofly FS, impressionnant, on se prend à rêver de cela à l'échelle mondiale ...bonne continuation à tous :(

bonjour a tousvoilà, j'ai acheté le 707 captain sim, superbe réalisation, mais j'ai beaucoup de problemes avec:1 - je n'arrive pas à le démarrer autrement qu'avec ctrl+E, malgré la procédure2 - je n'ai pas le cockpit 2D, du coup je n'ai aucune centrale inertielle, je ne peux donc rien programer comme route3 - je ne comprends pas bien le fonctionnement du pilote auto puisqu'il est expliqué en anglais4 - je voudrais bien remplacer dans le dossier de mon 707 le panel de captain sim par un autre que je maitriserais mieuxmais a ce moment là, l'avion apparait sans train d'atterrissage exterieurementje n'ai trouvé sur internet aucun tuto en français concernant cet avion de captain simquelqu'un pourrait m'aider, surtout a changer de cockpit car avec celui là, je m'en sort pas et donc ne peux pas voler.merci d'avance pour celasteph

bonjour a tousje viens faire un ptit tour sur ce forum parce que je sais qu'il est assez pointu dans ses conseils, animés par des passionnés ! j'ai un petit souci entre les airbus "project airbus" et le panel par defaut de l'A 321 dans FSX ! voilà, j'ai installé le panel de l'A 321 par defaut de FSX sur l'A 320 project airbus et c'est super, j'ai meme le cockpit virtueld'actif et fonctionnelle probleme, c'est que j'essaye de faire la meme chose avec l' A 319 de project airbus et là, rien à faire, le cockpit virtuel est làmais les écrans affichent n'importe quoi, pourtant, tout les dossiers et leur contenus sont identiques sur les deux avions, le dossier panel, le dossiertexture, je comprends pas quelqu'un (qui ne serait pas en vacances) aurait une petite idée la dessus ? merci beaucoup bonne journée

mouais ...c'est musclé comme config, donc pas étonnant d'avoir des perfs de ce genre, chez moi c'est plus modeste, XP pro sp3E 8400 3 ghz2 Go ramgtx 260 OC 896 ddr 3faudra que ça passe , je vais tout de meme pas rechanger de matos, cette config maison à a peine 1 an et 1/2 !sinon j'ai bien un vieux 17 " CRT qui traine à la cave ...merci pour ces précisionsa plussteph

bonjourtout d'abord, merci a tous pour vos avis et suggestions, c'est enrichissant- avance : la déformation n'est pas aussi prononcée que je me l'imaginais, c'est tout a fait jouable, qu'a tu comme carte graphique à l'autre bout, et en quelle résolution vole tu ?ça donne quoi côté FPS avec le duke par exemple ?F100 - impressionant ! j'ai vu cette config à la fnac mais sans le panel rajouté au dessus, personellement ça me generait car je suis habitué à avoir les instruments en dessous et le paysage au dessus, vieille habitude du vol réel surement !c'est sur que le petit panel du cessna "perdu" au milieu du paysage, ça fait "tache" !!je vais me tourner tout d'abord vers un 26", et peut être un petit LCD à coté pour afficher d'autre infomerci a tousbonne journée

salut mdmaxmerci d'étudier cette question avec moien effet, en ce moment je vole beaucoup avec l'embraer 190 de wilco, il possede un panel 3 d mais perso je suis habitué au 2Dqu'elle va être l'incidence d'un écran 26 ou 27 pouce sur mon utilisation, je ne veux pas de cadrans ronds, meme si l'embraerpossede de superbes eicas !sinon je verrai peut être la taille en dessous avec un 24 pouces !a plusmerci

merci pour ta réponseje vais plutot viser un 26", je vais à paris samedi et je verrais surement pas mal de modèles en expoa bientotsteph

bonsoir a tousque de problème en ce moment ...voilà que mon écran CRT me lache,un bon vieux iiyama A 102 GT de 21 pouce qui à 13 ans tout de même, il donne des signes de faiblesses qui ne trompent pas, probablement le bloc THT qui rend l'ame !alors voilà, je me trouve devant un choix d'écran tellement riche que je ne sais que choisir, type de dalle, dimension en pouce, résolution, connectique...moi ce que je veux, c'est un affichage net et précis, de belles couleurs et pas de rémanence, pas de scintillement, bref, le top sans éclater le budget !qui saurait me conseiller en fonction du matos que vous auriez chez vous par exemplej'aimerais bien accueillir un 26 pouces mais ma carte (260 GTX OC gyga 896 mo ) est elle capable d'afficher FSX la dessus, fluide et en quelle résolution ?merci pour vos réponsesa plussteph

salutcompletement d'accord avec toi, et c'est sur qu'en fonction de l'appareil que j'utilise, je renonce a faire un créneau par CDG par exemple, sachant très bienque le verdict tombera et m'obligera soit a quitter la région parisienne, soir a finir mon approche en 172 plutot qu'en 747, mais si on revient de fort de france en ...172, ça le fait pas trop !le dur compromis reste a trouver, sachant qu'il faut toujours rester raisonnable et ne pas adapter sa machine à FSX, sauf cas fortunné !bonne soirée

merci claude pour ton comparatif, je pense que je vais me laisser tenter par cette scene d'Orlyils font du super boulot chez aérosoft, mes vols entre ménorca, mallorca et nice sont un régal !surtout depuis que je maitrise le FMS de mon embraer grace au conseil de Claudine,qui j'ai vu, s'est achetél'airbus A 320, peut être aussi un de mes prochains investissements.bonne journée à tous sur ce forum et ailleurssteph

merci pour ta réponse ta config n'est pas comparable à la mienne, tu as un proc récent, 6Gb de ram, moi 2gb, tu tournes en W7, moi en XP SP3, et meme ta carte graphique est au dessus de la mienne, il faudrait que je trouve un volontaire qui à la meme config que moi a peu de choses pres, tu vois !non pas qu'orly soit ruineux à l'achat mais je prefere me renseigner avant sinon a quoi bon ?mais c'est pas très important tout çamerci quand memebonne soirée a toi

bonjour a tousvous me tentez avec Orly, j'adore cet aéroport, mais je me demande si c'est fluide car Orly + région parisienne, ça fait du monde a afficher, cela ne va t'il pas mettre ma bécane à genoux ( dual core 8400 - GTX 260 - 2 Go de RAM - 1600 x 1200)par exemple, j'ai déjà Nice d'aérosoft et avec presque tout à fond, c'est fluide (25/30 fps) avec 90 % de traffic WOAI, c'est génial d'ailleurs, merci Aérosoft pour leurs scènes hyperréalistes.alors ce Orly ne va t'il pas trop faire "fondre" ma config ?en comparaison, vous avec combien de FPS et avec quelle configmerci si vous me répondezbonne soirée

bonjour a tousdeja, merci pour toutes vos suggestions, c'est encourageant et ça m'a fait réfléchir.j'ai 2 PC à la maison avec FSX dessus, j'ai donc fait l'essai sur le 2 eme PC et là, aucun problème, le plan se charge tout de suite et je peux l'activer sans problème.j'ai donc procédé à la désinstallation de wilco embraer et je l'ai réinstallé, j'aurais du commencer par là !Et CA ROULE... plus de problemes les plans se chargent et se déchargent à volonté, je pense qu'en désinstallant préalablement d'autres produits que j'ai acheté mais que je n'utilise pas forcément, le désinstalleur a du virer un fichier dont se sert le FMS pour discuter avec FS.je vais donc, aussi grâce a vous tous, pouvoir continuer ma progression sur cet engin car tout n'est pas encore terminé avec lui, par exemple, comment faire un lien valide entre la route rentrée et suivie par l'avion et une procédure STAR à l'arrivée, je me repenche sur le didacticiel , donc !merci à tous (Claudine,wapanomi,...) et bonne continuationa bientôt STEPH

salut quentinconcernant l'instructeur, j'ai eu plusieurs maitres JEDI mais celui avec lequel j'ai fait le meilleur boulot et qui m'a formé jusqu'au brevet était Thierry DEBOFFE, un naviguant d'air france, super rigoureux et en plus sympa, ce qui compte aussi.Ou en es tu dans tes heures de vol, avec l'hiver qui s'annonce, voler va devenir moins facile entre deux épisodes pluvieux !tiens, pour ta formation de padawan, je t'envoie deux photos, une d'echo delta au dessus duquel tu feras ton virage pour rejoindre Deauville, l'autre en finale pour que tu ne rates pas la piste.Lors de ta nav solo, si tu as le temps, arrete toi au resto et va manger face au tarmac, nous on y allait en famille, c'est génial, et en plus Mr Le Nuz est très sympa !bonne continuation et si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas.steph

salut quentin,comme tu dis, la toile est un lieu tellement vaste qu'on peut cotoyer son voisin sans le savoir ..!donc pour répondre à tes questions, je ne vole plus actuellement, j'ai été obligé de mettre mon activité favoriteen stand-by car j'ai les études de mes deux bambins a financer ( deux grands enfants dans deux établissements parisiens célèbres)et ce que je dépensais en heures de vols couvre à peine les frais, mais c'est un impératif incontournable que de tout faire pourla réussite de ses enfants.dès qu'ils auront finis leur études, je pourrais reprendre mon activité et me faire relacher sur ce bon vieux Juliet Papa avec lequelj'ai eu tant de plaisir.je crois que le nouveau 172 à l'air super aussi avec son "glass-cockpit", faudra que je le test !et toi, que fait tu de ton brevet, es tu breveté déjà ou es tu en cours ?et nous, pilotes de région parisienne, les instructeurs m'ont toujours dit que nous avions de la chance d'être formés tant une tellerégion si compliqué, comme ça, une fois breveté, on sait aller partout, plus rien n'est difficile, ce qui n'est pas le cas des pilotes formés en province qui pour certains n'osent pas "monter" tellement ça parait inaccessible. et tu as raison de dire que sans colette l'aéroclub n'existerai pas, là, tu as tout compris !amitié d'un pilote en stand by qui, le jour ou il revolera, ira....déjeuner à Deauville en JP !salut quentin

bonjour tout le mondemerci pour ta suggestion nicolas mais j'ai déjà essayé cette option, sans succès, surtout que le plan de vol établi par le FMS de l'avion n'est pasforcément le résultat de celui compilé par FS dans l'organisateur.j'en veux pour preuve que tu peux te déclarer à l'ATC en VFR alors qu'un plan de vol est actif dans le FMS, ce qui peut paraitre surpenant.merci quand même et je continue mes recherches, j'ai un autre PC chez moi sur lequel il y a FSX installé, je vais voir si ce 2 eme PCréagit pareil !salutationssteph

helloc'est bien vu de ta part, cette suggestion de forum wilco et de reinstall de mdac.inf, le probleme c'est que je l'ai déja faite cette manip et ça a à eu comme incidence ...rien, nada, nothing.je reste comme toi à ne rien comprendre, pourquoi ce FMS un coup comprend et l'autre pas !ça doit être tout bete, genre un chemin d'accès erroné, du coup il trouve pas mes plans de vol.en tout cas merci pour ta suggestion et ton interventionje vais faire comme toi, tout à la main, comme au bon vieux temps des centrales inertielles sur 747 100je continue néanmoins à chercher et si je trouve quelque chose, je reviendrai bien sur ici pour en faire profiter ce forum superbonne soirée Claudine

re-bonjourj'avais un peu de temps libre ce matin et j'ai fait une tentative de programmation du FMS, c'est raté !j'ai fait tout comme tu me l'as indiqué, Claudine, mais j'ai apparemment un bug ou un chemin d'accès qui ne fonctionne pasen effet, je construis le plan de vol dans FS, le sauvegarde, j'active bien le FMS, rentre la position initiale, mais quand je disload FS plan, il me répond " can not import plan", c'est dommage, j'y était presque !on dirait qu'il ne se réfere pas à la bibliotheque de plans de vol FS ?aurais tu une idée lumineuse la dessus, chère Claudine ?sinon c'est à coup de marteau que je vais "rentrer" le plan de vol , grogneugneu:angry:merci pour tes conseils et bonne journée

salut quentinsuper cette vidéo, ça secouej'aime bien la précision des figures interprétées, c'est parfait !c'est rigolo de retrouver sur ce site un "abonné" de LFFE, ayant été moi même un habitué des lieux pendant + de 5 ansje reconnais bien sur tes photos les environs de LFFE, les habitudes, papa oscar, etc...colette est elle toujours à l'accueil ?bonne continuation dans ce super clubamitiéssteph

bonjour à tous, surtout à Claudine ! c'est très sympa de "suivre mon cas"je me sens moins seul face a mon désaroien fait, c'est un peu normal de se retrouver larguer par un tel appareil, je suppose que les pilotes de linersrecoivent une formation de plusieurs semaines sur un tel engin, le FMS .mais moi, j'ai Claudine, alors tout va bien !je vais donc de ce pas essayer tes conseils et reviendrai commenter mes résultatsmerci encore et bonne journée à toussteph

merci Claudineje comprends, j'ai donc un choix a faire, mais je pense que je vais faire comme toi, car acheter des bases de données, je trouve ça "bof"bien sur on veut tous coller à la réalité mais il y a des limites et je trouve que celle ci en est une.j'ai essayer plusieurs fois d'importer un plan de FS, et je n'y arrive pas;je m'explique :je fabrique le plan en disant d'ou je pars et ou je vais, ex de LFMN à LEMH, je dis "trouver la route" avec couloirs haute altitude, je dis enregistrermais quand je demande au FMS "show FS flight plan", il ne trouve rienqu'en pense tu ?si tu as du temps pour me répondre merci Claudine pour tout tes conseils et explication.bonne journéesteph

bonsoir,ca y est, j'ai commencé la programmation sur le FMS de mon embraer, et tout se déroulait à mervaille quand j'ai commencé à rentrer les wpt après avoir rentréavec succes l'origine et la destination.comme dans le didacticiel, je me base à EDDT, active ce point comme point d'origine dans le FMS, puis rentre le point d'arrivée, LOWW, mais la ou ça se gate,c'est qu'on dirait que mon FSX n'a pas la meme base de données que le FMS, car quand je rentre le point GERCA, le FMS ne me propose pas plusieurs points,il n'en trouve aucun et j'ai du me taper les coordonnées GPS à la main, ensuite, une fois le point gerca rentré (affiché en magenta), je veux rentrer la route UM725.BUSIR et là, pareil, il me met "waypoint not found", je comprends pas !je rentre bien sur le tout sans espace et avec juste un point, comme préciséclaudine aurait-elle une idée lumineuse la dessus pour me tirer de ce mauvais pas ?merci d'avance et good night !