GEX Europe

[David Roch 1,982]

Pourtant, l'un de ces 2 avions est le Piper Arrow de Carenado (pour moi, Carenado n'est pas le top du top).Pour d'autres avions et en particulier pour les avions de ligne je ne suis pas compétent pour juger. Cependant, lorsque je prends l'avion comme passager, je me sers de mon statut de pilote pour effectuer (le plus souvent possible) le voyage dans le cockpit (c'est encore possible avec certaines compagnies).En discutant avec les pilotes, il arrive parfois que certains connaissent les possibilités de FS.Je peux te dire que pour le Boeing 737 (FS9) et le 747-400 de PMDG, ils sont extrêmement impressionnés par la fidélité de ces simulations.

Qu'on se comprenne bien, je ne dénigre pas du tout la capacité d'initiation et de formation de FS qui est un outil d'apprentissage excellent.Si dans le Piper Arrow toutes les commandes sont répliquées à l'identique, voler à 250 km/h dans FS ou en vrai n'est en rien comparable. Les vibrations procurées par l'anti-ervo tab de la gouverne de profondeur sont inexistantes en simulation, tout comme l'impact du poids en charge sur les trims. Puisque tu connais cet avion tu peux comparer.Par ailleurs les pilotes civils sont en général des gens polis et ils ne te diront jamais dans un cockpit de 747 que celui de PMDG est un jouet sophistiqué mais un jouet quand même.Les simulateurs sur lesquels nous apprenons aux futurs pilotes à voler nécessitent des centaines d'heures d'apprentissage avant d'être maitrisés. Le décollage d'un appareil de 400 tonnes par fort vent de travers ne s'improvise pas. Il n'y a pas une semaine où l'un de nos appareils ne subit pas une panne de systèmes ou de moteurs que nous devons gérer en plein vol sans que les passagers ne s'en rendent comptent. Sur FS la différence entre General Electric CF6-80, Rolls-Royce RB211-524 et Pratt & Whitney JT9D n'existe qu'au niveau des textures externes des moteurs et à quelques gauges. Dans la réalité ces réacteurs se comportent très differement. Le tutoriel que j'avais écrit pour cet appareil représente une infime partie de ce qu'un pilote doit savoir pour être qualifié sur 744 et pourtant il a permis à des simmers de faire décoller, voler et se poser ce gros oiseau.Donc ne nous leurrons pas, FSX reste un outil mais vraiment, vraiment pas une réplique.Windows ne pourrait gérer tous les paramètres de vol et aucun hardware de PC n'est capable de reproduire les algorhitmes nécessaires à cela.

[Branech 3]

je suis bien conscient des limitations de FS et je fonde mon jugement sur le Piper Arrow à partir d'une utilisation en condition normale avec une ou deux personnes à bord.A partir de cela, en omettant les sensations physiques, je maintiens que la simulation est proche à +ou- 90% de la réalité.En ce qui concerne le 737 et le 747-400 de PMDG il est certain que ces simulations ne peuvent pas remplacer les simulations professionnelles qui coûtent une vraie fortune. Je ne suis pas crédule au point où je pourrais affirmer qu'un pilote de PMDG 747-400 serait prêt à prendre les commande pour un vol réel. Et ne parlons pas de toute les données techniques et rébarbative qu'il faut mémoriser...N'ayant pas la qualification requise, je prends bonne note de tes réflections.Je souhaiterais seulement savoir si le jugement que tu portes se base à partir d'une expérience réelle sur avion de ligne 737 ou 747 ou sur une opinion purement subjective.Quoi qu'il en soit je me suis plus ou moins lié d'amitié avec un commandant de bord qui est également instructeur sur Boeing 737.Etant actuellement à Genève je n'ai pas pu le revoir depuis plusieurs mois, mais nous devons diner ensemble en janvier 2010.J'espère bien le convaincre de tester en détail au moins le PMDG 747-400 si le PMDG 737NG n'est pas encore sorti.Si cela se fait je ne manquerais pas de vous communiquer un rapport détaillé sur le Faux Rhum.En ce qui concerne les vrais simulateurs professionnels, j'ai bien l'intention, un jour ou l'autre pour comparer, de m'offrir quelques heures de simulation sur avions de ligne, même si cela doit me couter une fortune. :( Autre projet (ou rêve): 1 ou 2 heures de pilotage sur L39 Albatros au centre de formation du Castellet au prix de 3000 eurosde l'heure hors carburant (800litres/heure). :(

[Jean-Paul 167]

Juste une question, le prix annoncé c'est 44,95 Euros ? ou Dollards ...australien ? ou Pounds... sinon quel est le véritable montant en Euros TTC... GEX europe me semble intéressant mais son prix... et si vous avez quelques screen des Zones méditéranéennes, Corse ou Sicile, des pyrénnées, du Juras, des Fyorgs norvégiens, des mont et lacs d'Ecosse... Je suis preneur, parce que ils montrent sur le forum de GEX surtout des Sreens de l'europe champêtre.Bon WeekendEric

Eric, je t'ai pris quelques screens à la va-vite que tu trouveras ici. Pas de modifs dans le FSX.cfg, FPS bloqués à 30, 1600x1200, DX9, UTX Europe, FEX, Landclass Scenerytech en sandwich, le tout avec la DLL Enbseries (effet bloom) . Tu y trouveras les Pyrénées près de Pau, Toulouse au petit matin, Nice et arrière pays, Ajaccio, Norvège près de Bodo, Ecosse en direction des Highlands.Voilà :(PS, le prix était en $ donc 30 eurosPS2 : un lien vers une image non réduite de Toulouse au petit matin, pour se donner une donner une idée du placement autogen

[Icare 0]

Eric, je t'ai pris quelques screens à la va-vite que tu trouveras ici, redimensionnés en 1024x768 :( et compressés en JPG ainsi que les réglages utilisés. Pas de modifs dans le FSX.cfg, FPS bloqués à 30, 1600x1200, DX9, UTX Europe, FEX, Landclass Scenerytech en sandwich, le tout avec la DLL Enbseries (effet bloom) . Tu y trouveras les Pyrénées près de Pau, Toulouse au petit matin, Nice et arrière pays, Ajaccio, Norvège près de Bodo, Ecosse en direction des Highlands.Voilà :(PS, le prix était en $ donc 30 euros

Merci beaucoup, Jean Paul, pour tes screens qui semble variable en rendu de paysage suivant les coins explorés et j'ai pas une machnine aussi puissante que toi, j'ai encore un Q6700 et une ancienne GTS640 avec XP.A 30 euros cela me semble raisonnable méme si un Landclass en suplément est nesséssaire pour l'europe et j'acheterais bien GEX un jour pour voler sur l'europe mais Je vais attendre la sortie NA Blue pacifique North ouest pour décider suivant le prix et j'ai bien envie aussi d'achetter les scéne des Baléares d'Aérosoft. Question de choix et de Budjet sinon j'achetterais le tout sans hésitation. De toute maniére on ne peut être partout à la fois et j'ai méme pas fini de découvrir l'Australie... dont je fais actuellement le tour complet en long et en large à raison de vol de plus ou moins une heure par jour... pour info aujourd'hui c'était Bundaberg à TooWooba, un vol sympa, hier c'était départ de Lady Elliot Island (Intéressante Petite Scéne Aussie à découvrir mais attention piste en herbe trés courte). Et tant que j'y suis je vous rajoute une image de mon premier apontage en manuel...sur le Nimitz... ce qui n'a rien a voir avec le reste mais... si, ...si, je suis fier de moi !!! Bonne soirée Eric

[Damien BRUNET 0]

Bonsoir à tous,Conseillez-vous d'installer GEX Europe sur un FSX propre (FSX + Acceleration + UTX Europe + Mesh) ?Je pose la question car j'ai déjà installé quelques compléments comme les "European Ground Textures", TreeX, l'autogen amélioré, sans compter les scènes ...A l'avance, merci.

[Jean-Paul 167]

Bonsoir à tous,Conseillez-vous d'installer GEX Europe sur un FSX propre (FSX + Acceleration + UTX Europe + Mesh) ?Je pose la question car j'ai déjà installé quelques compléments comme les "European Ground Textures", TreeX, l'autogen amélioré, sans compter les scènes ...A l'avance, merci.

GEX Europe ne remplace que les textures sol par défaut de FSX en se basant sur leur nom de fichier (European Ground Textures sera donc également écrasé).TreeX et les textures autogen ne sont pas affectés.Donc "no soucy"

[Jean-Paul 167]

Pour info, j'ai déplacé les images GEX Europe ailleurs. Elle se trouvent maintenant ici et en haute résolution

[Jean-Paul 167]

Première mise à jour disponible à travers l'interface du logiciel (bouton updates) : 669 mégas. Règle entre autres le problème d'herbe trop pointilliste sur les aéroports.Pensez à quitter l'interface avant installation.

[David Roch 1,982]

Encore une fois pris de vitesse! :( Post séparé plus haut!:--))

[Jean-Paul 167]

Encore une fois pris de vitesse! :(

L'important, c'est de participer :( :(

[David Roch 1,982]

L'important, c'est de participer :( :(

On fait s'kon peut!! :(