La config de l'overhead sur ton screenshot est elle à l'arrêt ou au roulage, moteurs allumés?As tu démarré les HYDRAULIC PUMPS avec les ELECTRICAL HYDRAULIC PUMPS sur OFF conformément à la procédure?Je ne connais pas le tutoriel de JMM mais il y a un problème de configuration.Relis le manuel des Normal Procedures pour ce modèle et suis les checks de préparation du cockpit pas à pas.Je pense que ton problème vient de là.

Bonjour, je tiens tout d'abord à vous remercier de m'aider à régler mon problème.La config sur ma capture overhead est à l'arrêt, moteurs allumés, freins de parc activés. A noter que la seule façon pour moi d'avoir les moteurs allumés est de démarrer avec le cessna 172 avec moteurs et instruments activés, puis de choisir le PMDG 737.Quand je suis pas à pas le tutorial de jean-michel Mabille je démarre les HYDRAULIC PUMPS avec les ELECTRICAL HYDRAULIC PUMPS sur OFF. tout se déroule normalement jusqu'au check fire procedures, impossible d'aller plus loin à cause des instruments inactifs. En outre, je n'arrive pas à démarrer les moteurs, j'entends qu'ils essaient mais sans y parvenir, donc dans ce cas présent, impossible d'avoir une alimentation via les générateurs.Impossible de dérouler ici sur le forum toutes les checklists et procédures, le mieux serait de m'indiquer un site ou une adresse, ou je puisse récupérer une procédure cold & dark complète avec captures et explications si possible.

OK STOP !J'ai tout désinstallé : PMDG 737 + FS2004Tout réinstallé : ça marche !!Merci à tout ceux qui ont essayé de m'aider!Mon regret sera de ne pas savoir ce qui a crée le conflit...Peut être un autre addon.Comme souvent en informatique, la solution ultime de tout désinstaller et réinstalller porte souvent ses fruits.Merci à tous.

En conclusion, PMDG ne t'a ainsi pas "délesté" de $ 44.95 ! :(

Bon, ravi pour toi Richard!:--)