charliesierra

It is online on aerosoft support since yesterday ! but it take time to download it (many people online) good luck Christian

Hello, for all Aerosoft buyers, the latest update ( 1.10.70.25) is online on aerosoft support ! Just downloaded at this time ! Christian

Hello, this is a well known issu with the latest product of PMDG. You must un-actived the plane (the license) in the FMS menu before erasing your hard disk. So you can used the licence for a new fresh installation. Now, you have to contact the PMDG support to have a ticket !!! and wait ....perharps a long time... :mellow: This plane is hard protected for copy, you can install only on one computer at a time ! If you want to change hard disk or sell your PC, remind that you must desactived the license before ! even you lose your money .... Christian

Tiens il a baissé de 50€ ! Oui les jeux de l'argent ! du pouvoir ! ....et la conscience de chacun dans tout ca ? Moi j’appelle aussi ça de l'arnaque, du profit fait a bon compte (c'est pas la valeur du travail, mais la spéculation qui paie aujourd'hui) En effet Vie francaise = "Pauvre France" , enfin pour ceux qui participe a tout cela, j’espère bien qu'il reste quelques gens honnêtes... Christian

Bonjour, Je viens de découvrir par hasard, que la version boite de FSX n’étant plus en vente depuis quelques temps, elle fait l'objet de spéculations importantes sur internet. En effet chez certains vendeurs de renom (la Fnac pour ne pas le nommer) le prix de la version gold est a 499€ (oui, j ai pas oublié la virgule !) et cela a engendrer sur le bon coin de nombreuses ventes a des tarifs tout aussi élevés (ce qui est rare est chère, c'est connu). 500€ - 40€ (le prix d'achat) ça vaut bien certains cours de la bourse ! Sachant qu'en plus les acheteurs risquent de se trouver face a des dvd installés plusieurs fois et donc black listés par microsoft (ça m'est arrivé il y a 4 ans en achetant le dvd a 20€), ou pas utilisable car le vendeur a garder une copie avec la clef d'origine. Mais je pense que la sortie de STEAM va faire changer la donne, puisque celui ci est a moins de 30€, les prix vont vite baisser sinon les vendeur vont se retrouver avec des DVD de FSX a mettre dans les cerisiers au printemps pour chasser les merles (ca tombe bien on va arriver en mars). Et ceux qui pensaient en profiter vont se retrouver le bec dans l'eau (bien fait :rolleyes: ) Tel est pris qui croyais prendre. Bon week end a tous Christian

Si si moi je vole toujours avec ! en alternance avec le 737NGX et maintenant le majestic que je viens d'avoir a noel

Bonjour, j'utilise aussi cet avion assez souvent, au niveau simu, modelisation des pannes et prepa du vol il est au top ! Meme mieux que e NGX je dirai (qui est aussi un de mes preferes) C'est vrai que visuellemnt l n est plus au niveau des meilleurs, mais son ecran 2D permet de faire quand meme un bon pilotage tres proche de la realité J'utilise une version 2008 pro car la mise a jour vers 2010 me posait des problemes et n'apportais rien de plus Sur cet avion j' Oups pb d'envoi non maitrisé...je disai donc: sur cet avion j'ai eu pas mal de pannes tres vraisemblables (panne un reacteur au decollage, panne hydraulique avant atterissage, givrage etc...et ca rend cet avion passionnant et jamais lassant Christian

Merci a vous deux pour vos réponses. Copie direct, c'est bien ce que je pensais, puisque l'on ne touche pas au registre sur un disque de données. Pour le SSD, j avoue que tes arguments (F100) sont intéressants, reste a savoir combien de temps ca peut durer un SSD (je sais ça dépend du nb d’écritures) mais si c est 5 ans , je garde mon ssd système et je m offre un ssd de 500 go des qu il y aura une promo (j en ai raté une en août , le samsung 500G fin de série était a 250€ !) De toute façon quand l un ou l autre crève, on est dans la poisse, on ne coupe généralement pas a un réinstalle complète, ce qu il faut c est avoir des duplicata de ses données ou fichiers perso. Et puis c est aussi l occasion de faire un bon ménage et de n'installer que les bons addons (on achète souvent des avions qui ne sont pas terribles et on reviens toujours vers les memes (PMDG, Realair, A2A, Maddog pour ma part). Christian

Merci Moune de ta réponse, mais j'ai un probleme de logique avec celle ci: Tu dit "Y a pas photo, le SSD" ce qui veut dire que tu préconise le SSD Mais tout ton argumentaire est en faveur du velociraptor ! Y aurai t il eu une confusion dans ta réponse pour le SSD ? Moi aussi j ai de tres bon échos avec des utilisateurs de velociraptor et vu le prix du Mega ca me parait etre un bon choix meme si l'ecart de perf est en faveur du SSD Christian

Bonjour, j'ai changé ma config il y a un an environ et c’était l'époque ou les Disques durs étaient horriblement chers (inondations en Malaisie), donc j avais opté pour un petit SSD de 128 M pour le système (W7) , + un vieux raptor de 128M pour FSX et ses compléments et un DD de 1 Tera que j'avais de mon ancien PC pour les données et tout ça marche très bien, même sans OC du processeur. Mais aujourd'hui j envisage de remplacer ce Raptor (qui gratte un peu et qui se fait vieux) car la place commence a me manquer (j'ai un oeil sur le PMDG 777 !). Aussi j ai 2 questions: 1- Choix entre un vélociraptor de 500M a 120€ environ ou un SSD de 500M a 450€, est ce que les différences de performances justifie l'écart de prix ? 2- Une fois mon choix fait, j'envisage de copier tout le contenu de mon vieux raptor sur le nouveau disque, puis de lui affecter la même lettre (D:),je pense que cela dois marcher et que le système n'y verra que du feu ! Votre avis ? Merci de vos avis ou réponses Cordialement, Christian

Bonjour a tous, Noel approche et je commence a regarder pour changer mon vieux PC (P4 3.2GH) aussi je serai ravi d'avoir quelques conseils pour ne pas me tromper: Mon Cahier des charges:-Un PC capable de faire tourner FSX (et FS9 a fortiori) avec ses addons (avions PMDG, scenesFVFR ...) de maniere FLUIDE-Je mettrai aussi des programmes de bureautique, de retouche photo-video (Adobe)-Un PC silencieux ( et jolie si possible, alu oblige)-Un PC que l'on peut overclocké a environ 4,8 GH sans qu'il chauffe de trop et sans rajouter de Watercooling compliqué-Avec W7-64 edition familiale comme OS je pense En fouillant sur de nombreux site voila une premiere Config de Base que je me suis constitué:(les prix sont ceux de materiel.net) Asus P8P67 Pro Rev 3.1 (Révision B3) 145,95 €G.Skill Kit Extreme3 2 x 4 Go PC12800 Ripjaws X CAS9 49,49 € (1)Intel Core i7 2600K 289,99 €Alpenföhn Matterhorn ventirad 56,99 € (2)MSI N570GTX Twin Frozr III PE/OC (GTX 570 1,25 Go) 349,99 € (3)SSD Crucial M4 128 Go SATA Revision 3.0 179,99 € (4)Seagate Barracuda SATA Revision 3.0 - 1 To 48,69 €Samsung SH-222AB - OEM, noir 19,99 €Silverstone Fortress FT01 169,00 € (5)Seasonic X-Series - 760W 175,99 € (6) A/Qu'en pensez vous ? est ce équillibré comme config ? Par ailleurs je me pose des questions sur quelques changements: B/Une memoire CAS 8 serait elle mieux ?(1) G.Skill Kit Extreme3 2 x 4 Go PC12800 Ripjaws X CAS8 63,79 € C/Un kit de Water cooling tout en un serait il une meilleures solution de refroidissement et de bruit?(2) kit-de-watercooling-complet/antec-kuhler-h2o-620 59.99 € D/Pour la carte graphique, j'ai vu sur plusieurs sites que FSX n'aurait pas besoin d'une carte haut de game et qu'une 560Ti serait suffisant , votre avis ?(3) MSI N560GTX-TI Twin Frozr II/OC (GTX 560 Ti 1 Go) 219,99 € E/Certains sites disent que la marque OCZ a base de sandforce serait plus fiable et plus rapide, quel est votre avis ?(4) SSD OCZ-vertex-3-120 GO revision 3.0 199.89 € F/Le boitier Silverstone FT01 est reputé pour son silence et sa ventilation, mais j ai peur qu'il soit un peu petit, autre choix serait une grande tour classique ou une tour avec la carte mere tournée a 90° (flux air vertical et boitier en surpression, il parait que c'est top pour le refroidissement !) tel que le FT02 (5) Cooler Master ATCS 840 - noir 159,99 € en promo(5) Silverstone Fortress FT02 249.99 € G/Faut il une alimentation plus puissante , que pensez vous de celle ci, qualité equivalente a la Seasonic ? (6) Corsair AX - 850W H/Enfin je prevoit ulterieurement un achat de 3 ecrans , le triple head Matrox est il une bonne solution et faut il prendre plutot une carte 2GO dans ce cas ? je crois savoir que les drivers NVIDIA sont mieux pour FSX , ce qui exclus les cartes HDxxxx(3) MSI N560GTX-TI Twin Frozr II/OC (GTX 560 Ti 2 Go) 269,99 € Je me dit en ecrivant ces lignes que c'est un vrai interrogatoire que je vous pose !!, aussi je m'en excuse d'emblée, mais je sais que la communauté est toujours presente pour ca et je vous en remercie d'avance Christian PS j ai mis des reperes a mes questions pour vous facilitez l'ecriture des réponses...(quand meme)

Bonjour David, je profite dans la foulée pour te signaler que dans ton post sur les Tutoriels, tips et conseils, le lien "ici" ne renvois plus au bon endroit (depuis le nouveau forum je pense)Christian

Bonjour, une petite correction de la traduction pour Aimé et ceux qui aurais lu un peu vite : il ne dit pas qu'il serai moins complet , mais qu'il ne serais pas en compétition avec FSX car il serait dans une catégorie de simulation différente (??? peut etre plus arcade ???)Christian

Bonjour, j'avais le 747 et apres l'avoir "bien utilisé" , je me suis payé le MD11 et c'est vraiment nettement mieux , plus abouti, mieux conçu en modélisation , pas de bugs, etcY a pas photo, prend le MD11, tu ne sera pas déçuChristian

Bonjour a tous les deux, inutile de mettre les gants de boxes, chacun a son avis et le gardera. C'est pour cela que j ai fait ce tableau qui se base sur des critéres FACTUELS pour mesurer la profondeur technique de l'avion (en partie bien sur) Mais bien sûr on peut aussi se faire plaisir de temps en temps avec un avion qui se pilote bien sans etre tres perfectionné (moi je me prend parfois un cessna pour me balader dans les vallées profondes des alpes sans trops m'occuper de technique, juste pour regarder le paysage...)Donc , gardons notre sang froid et soyons factuel ....

Bonjour Alain, si tu veut participer a l'amélioration de ce tableau, donne moi tes resultats pour les differents items, je mettrai le tableau a jour avec tes élementsOn voit deja sur ce tableau qu il est tres proche de ton classement !!! ca profitera a tous le monde et surtout aux nouveaux acheteurs qui cherche un bon liner sans trops se tromper...Christian

Je viens de lire ta reponse tres interessante (on en apprend tous les jours :( ), c'est vrai que cet avion est une génération antérieure aux autres et n'etant jamais monté dans un MD82, je ne savais pas que les FMC étaient rééllement aussi "basiques". Et je suis d'accord avec toi, je prefere un avion réaliste et le panel du MD82 permet quand meme de tout faire avec beaucoup de plaisir, ....et je viens de le reverifier il y quelques instantsJ'ai meme redecouvert que beaucoups de systemes sont parfaitement simulés (peut etre meme plus que dans les autres ?) et que son pilotage "technique" est un régalSi tu pense qu'on peut ajouter d'autres criteres de comparaison a ce tableau ? je suis a ton écouteChristian

Bonjour a toi, et merci de tes remarques.J'avoue que je ne l ai plus touché depuis quelques temps ce maddog 2006 (et oui je ne suis pas passé au 2008 ni au 2010 vu la petite config de mon passé, alors je ne parle que de celui la, du 2006)Je vais le reprendre ce soir et verifier tout cela, mais déja je me rappele que tu a raison sur 2 points:Le FMC est du type Boeing , et il y a bien un radar meteo, mea coulpa !!Et pour le tableau de bord wide, c est un peu vrai qu'il est plus large que la "normale" dans la version de baseEn ce qui concerne la gestion des pannes, je ne me rappele pas avoir vu ca dans le menu , mais peut etre dans le LoadManager, tu peut me preciser cela ?J'appele FMC avancé quand on peut gerer facilement des demandes de l'ATC tel qu'un changement de niveau de vol (la fonction step to qui permet d'estimer tous les parametres a celui ci) ou tel qu'une regulation de vitesse (la fonction RTA qui permet de recalculer les parametres pour un point de passage donné), sur le 2006 ca n'existait pas, mais peut etre que le 2010 a vu ces fonction implémentéesPar ailleurs j'ai utilisé le critere Flap restriction speed car ca me parait interessant de commander des limites de vitesses au fur et a mesure de la montée (ou de la descente des volets) et ainsi permettre a l'avion d'accelerer progressivement. C'est un critere qu'on peut ou pas prendre en consideration, chacun a le choixEnfin doc technique, c'est vrai qu'elle est bien faite mais a coté des 4 ou 5 volumes de plusieurs centaines de pages du MD11, j ai voulu faire un distingoDe toute facon cet avion est un tres bon liner, ca ne fait aucun doute, et comme le montre mon tableau il a meme des trucs qu'aucun n'autre a (le Multicrew, le Loadmanager perfectionné, etc)Si tu me donne les elements du 2010, je met ca a jour dans une autre colonne (en plus de mes corection sur le 2006 que je ferai ce soir)C'est exactement des remarques comme les tiennes qui feront que ce tableau deviendra une petite référence pour les nouveaux acheteurs.Donc UTILISATEURS d'autres avions , a vos souris !ChristianVu la config de mon PC , pas de mon "passé" :( :( on ne se relis jamais assez !!

Bonjour, je vois qu'il n y a pas foule a me répondre..... , mais je pense que j ai la réponse, il n'y a pas de communication avec le personnel de cabine, le systéme n'est pas simulé semble t'il. C'est dommage, j aime bien avoir un peu de conversation avec les hotesses pendant les longs vols :( Enfin si vous savez comment activer cela, je suis toujours preneur !!!Christian

Bonjour a tous, je me suis souvent posé le probleme de savoir quel est le meilleur Liner pour FS9, et maintenant que j'en ai achete quelques uns (depuis plusieures années) je me suis dit qu'un comparatif objectif devrait pouvoir aider de futurs acheteurs dans leur choix.Aussi j'ai fait un petit tableau comparatif basé sur des critéres factuels sur la "profondeur technique" de ces addons pour les 6 liners que je possede (PMDG 737, 747, MD11, LevelD 767, Maddog 2006 et Ifly 737). J'ai exclus des critéres de performances qui dependent de la config de chacun et des critéres d'aspect qui sont trops subjectifs selon les "gouts" de l'utilisateur.Bien sûr cette liste peut etre complété tant sur les critéres que sur les avions, et si vous souhaitez participer a l'amélioration de ce tableau, il suffit de me donner les élements et je mettrai a jour le tableau pour vous tous.Je n ai pas FSX mais je pense que les fonctionnalité des avions ne sont pas vraiment differentes de celle de Fs9, toutefois on peut noter cela sous forme de critéres supplementaires.Je laisse donc chacun regarder ce tableau en detail, me signaler des erreurs eventuelles (on ne sait jamais, peut etre que je n ai pas tout vu ?) et me proposer les ajouts que vous souhaitez faire dans ce tableau. Il a beaucoups de liners a rajouter, le F100 de SD, l'E170-190 de Wilco, les airbus etc... alors faite la comparaison et donner moi vos élements, ca devrait servir a la communautée.Christian

Bonjour a tous, je viens de me payer le MD11 (FS9) et je me regale, je crois que c'est le meilleurs addons que j'ai a ce jour....Toutefois j'ai une question pour ceux qui le maitrise deja parfaitement:Cela concerne le systeme de communication avec le personnel de cabine, est ce qu'il marche reellement car je n'ai aucun effet a mes actions sur les boutons de ce panel (le bas du overhead), et selon le manuel le second bouton (ALL STA) devrait s'allumer lorsqu'il est sous tension, ce qui n est pas le casJ'arrive juste a mettre le PA en on/off et le contact avec le Mecano aussi. J'ai regle tous les boutons du panneau de comm, le cab volume, le PA volume, mais rien ne change.Dans le LVLD767 ce systeme est tres bien modelisé, si par ex la temperature d'une section de cabine est anormale , alors l'hotesse vous le signale par un gentil message, mais la, que neni (peut etre qu'elles ne sont pas montées a bord ???), Sur le MD11 j'ai dérégle volontairement la température d'une section mais personne ne dit rien !Donc soit le systeme n 'est pas modelisé soit j'ai raté un "truc" du style contacteur pas commuté, ou reglage pas au bon niveau, ce que je crois plutot! J'ai lu et relu la doc (en anglais) mais je n'ai pas compris .....Si l'un de vous a reperé ce "probleme" , peut t il me donner la solution (si il y en a une ?) Merci a vousChristian

Chris, Je pense que tu a raison, il va falloir que je change de PC, car je suis comme toi, j ai du acheté au moins une 50aine d'addons en FS9 et je ne veut pas passer en X pour tout racheter, mais je pense que tout ces addons (scenes FVR et traffic en particulier) ca doit me ralentir les avions un peu complexes (idem PMDG 744)Peut etre qu'aussi j'ai raté un patch, car comme toi je l ai acheté au debut de sa sortie et je crois avoir appliqué 2 patchs (dont un qui devait s'appeler interim 2 je crois) va donc falloir que je retourne sur le site pour regarder tout ca.Je crois que tu m'a donné envie de reprendre tout ça a zero avec un nouveau PC, merci chrisChristian

Bonjour Chris, Notre jugement different est peu etre du a la difference de nos config, moi je n ai qu'un monocoeur 3.2GH pentium 4 avec une carte graphique ATI de 256M et je sais que c'est un peu juste meme en FS9. Mais rangé au placard ne veut pas dire abandonné, dés que j'aurais un nouveau PC, j'enleverai la bache et je referai un test. Par contre si les FPS peuvent s'expliquer par cela, n'a tu pas été géné par son comportement en descente ou en roulage qui me semblait pas trés réaliste ? Mais a chacun son avis , bien sûrBon vol ChrisChristian

Bonjour, je l'ai acheté il y a quelques mois et je l'ai mis au placard, et j ai repris mon vieux PMDG, voila pourquoi:Point positifs commençons par cela !: Jolies textures de cockpit (en 2D et en virtuel) mieux définies que le PMDG , exterieurs du meme niveau que le PMDG avec un bon point pour les phares extSystemes de pilotages (boutons, cdes diverses) quasiments identiques au PMDG, le FMC est un peu plus finalisé sur certains parametresSysteme de simulation de panne quasiment identiques (si je me souviens bien)Les sons du meme niveau je crois aussi (ma mémoire sonore n est pas parfaite)Ponts négatifs et ce qui m'a fait l'abandonnéPas de véritable améliorations par rapport au PMDG, et de plus consomme plus de FPS !Certains comportement ne semblent pas réalistes , la descente se fait "en gondolant" sur la trajectoire (la régulation du pitch est pas asséz amortie), le roulage necessite une poussée de 40% ! , il coupe les trajectoires dans les courbes de LNAV, et de plus de temps en temps j'ai eu des pannes inexpliquées sans les avoir programmées !!! C'est un peu dommage, mais ces points negatifs m'ont fait regrette mon PMDG qui est beaucoups plus réaliste, a un comportement plus fluide, consomme peu de FPS, et qu'on peut l'utiliser en reseau sans aucune difficultés (jamais eu de plantage ou de panne inexpliquée)S'il avait eu un tableau de bord plus défini graphiquement, il aurait été parfait , ce vieux PMDGDonc si vous avez un PMDG, inutile de vous précipiter sur l'Ifly, le gap ne mérite pas la dépenseJe parle de l'avion sous fs9 car je n'utilise pas fsx (pc pas assez puissant et trops d'addons a changer !), peut etre que la version fsx est mieux ?Christian