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lagaffe

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About lagaffe

  • Birthday 09/22/1957

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  • Website URL
    http://frenchvfr.free.fr

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    LFPO
  • Interests
    Créations sur FS2004 et FSX

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    No
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    none
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  1. Is it possible to think of a version for FS2004 ?... by replacing resample.exe with the right executable ... and some minor modifications 😇
  2. I agreed with you on "standard installation" and for first products of France-VFR. First scenery like Alsace VFR or Bretagne VFR1 & 2 are not optimized and produces theses lags or "taxing". The phenomenon that you described is not due to autogen but to 3DA objects. The latest productions are better optimized and the annoying detail is less present. this is due in large part to the way 3DS was produced. On the first scenes the cadastral data had been used to the maximum with the cursors of the algorithm which had been pushed to 3/4. On the latter, the algorithm parameters have been revised downwards, which produces 3DA objects that consume less polygons and this can be easily felt on the display. On my installation, I have optimized several sceneries by grouping the photo textures and autogene datas of several photo sceneries in order to eliminate duplicates objects/textures and optimize the placement of these components for better system reactivity.
  3. Hi, It's very difficult to compare theses 2 products because OrbX est based on lndclass and France-VFR on photoreal textures. After that considerations, photoreal is identical to the real landscape and more light on FPS because it ask less calculations on the CPU, and if you have enought RAM it's very plaisant. If you know the landscape what you flight over, I thionk it's more interesting photoreal It's two differents philosophies.
  4. Last week, Henrik has released an update in which theses AI Ships are recompiled for FSX so ... download it ;-) PS: I am the Calypso 's creator.
  5. Hi, Just to reply to one of last Rob's answer, who ask "what want developers as functionnalities ?". In the past, "ground poly" FS2002 method can be used with Gmax. With the last opus of P3D SDK [v2.x to v3.3.5], you can not do anything if you don't use 3DS max .... why ? You can answer that Gmax is no more supported but I think i should be possible to make somethings. A friend of mine, develop a tutorial in order to use P3D SDK with Gmax: - https://sites.google.com/site/patdebarrsimus/home/tutos - https://drive.google.com/file/d/0B4M0_rBrbLnfRi1tV21keS1oMnM/view?usp=sharing but at now all features are not functionnal: new feature Z-bias include in FSXMaterial.ms or FSXMaterialIO.ms script don't appear ! All theses arguments to ask that "little developers" like me wanted to use Z-Bias technic ... are in the obligation to pay a 3DS Licence in order to realized freeware ! I ask just a question: why the support of Gmax has been abandonned? In the SDK of P3D, 32bits tools are present SDK_P3Dv3\Modeling SDK\3DSM7 ... so I think it should still be possible to support Gmax in future P3D's SDKs and permit to more people to use news technic for sceneries. I have tried to post this question on LM forum but it has'nt be undestand and my post has been closed: - http://www.prepar3d.com/forum/viewtopic.php?f=6306&t=119697&p=137621#p137621 Thanks for your answer.
  6. A friend of mine [bernard] has experimented with v3.2 and v3.3 the VAS consumption. The result was a consumption increased on v3.3.Some screenshots to show the differences between both versions. P3D v3.2, flight departure: P3D v3.3, same start: P3D v3.2, an hour's flight approximately: P3D v3.3, five minutes flight: P3D settings for the test to show the possibilities of the version 3.2 that do not offer any more the version 3.3: Theses settings allow to fly easily on v3.2 and why they do not with v3.3? Decrease them would only allow to save time before the inevitable crash. On Orbx Global, the VAS rise quite slowly, 3Mo moreover, 2 less, and so on, the VAS never realy decreases, it is a fact that are needed hours to fill VAS in this case, in the situation which I show, it is very fast! Other experiment on a P3D v3.3 fresh full install and baisc scenery Flyght time: 5 mn, if the quantity fluctuates, the quantity stays in the increase. Question: Does somebody experiment the same thing ?
  7. Hi, Just an explication of my post: - Friday, in this post http://forum.avsim.net/topic/463120-stutters-vsync-simconnect-a-possible-source-of-the-problem/page-6#entry3188229, Rob has write: - Saturday, in the past, I have just change the links of the last hotfix released by LM, changing 43 in 44 ... according "coming out this afternoon" of Rob and I have found this files .... It's very crazy to read all theses replies and to heard now by LM that this work ... is now a Beta !
  8. Lockheed Martin has released a second patch, n° 2.5.12944.0 for Prepar3D v2.5. This second patch fixes four problems: sun glare with HDR, shadow issue with wave and bathymetry, SimDirector gamepad, dull night lights in VC Here the links for all versions: Version Academic - Professionnal: REMOVED LINKS - Rob. Take care to backup old files before apply the patch ... in case you want to restore the last version :rolleyes:
  9. Hi, You say that LM brought a new option in P3D.cfg with : I have try this on my v2.4 installation and improvements are here (more reactivity on the simu) ... so it's a new option or an unused option before ?
  10. Bonsoir, Apparemment, ce Cessna 150-K TiBush qui a l'air d'avoir plu à tant de monde (plus de 4200 téléchargements à ce jour) vient d'être nominé au Freeware-Award 2014 organisés par Flusinews.de. Cela se passe ici: http://www.flusinews.de/freeware-award-2014-die-nominierten Même s vous préférez d'autres freewares, prenez 5 mn de votre temps pour aller voter, cela fera plaisir aux vainqueurs et si votez pour le Ti'Bush, l'équipe de développement en sera encore plus reconnaissante :rolleyes: Merci et bonne soirée.
  11. Bonjour, A la demande de SOH qui voudrait des repaints US, on a fait une archive "vite fait/bien fait" pour répondre aux diverses demandes de PV et de nos amis US ... L'upload vient de se terminer et est disponible sur French-VFR (frenchvfr.free.fr) dans la section Téléchargements - Repaints pour avions - Livrées pour le Cessna 150-K TiBush Pour vous appâter et vous tenter ... une ch'tite photo:
  12. French-VFR a l'honneur de vous présenter une variation spéciale du Cessna 150 livré à Noël 2013. Cet avion représente un appareil existant réellement et qui vole depuis quelques années au-dessus du Québec. Anciennement Tail Dragger, cet appareil a été profondément modifié au cours des années par ses divers propriétaires pour obtenir finalement ce somptueux "Bush plane" de 150 chevaux! Cette réalisation a pu aboutir grâce à la collaboration de quelques amis qui sont tombés amoureux de ce petit avion à la robe orangée et grâce à l'aimable participation de l'actuel propriétaire à qui nous dédicaçons cette modeste modélisation. Cet avion a la particularité d'être livré avec un Damage Mod un peu à la façon d'un AccuSim pour vous faire vivre avec plus d'intensité les vols que vous ferez avec lui. http://www.fsfiles.org/flightsimshotsv2/images/2014/08/01/khjtZ.jpg[/img] Un pack de livrées est prévue mais laissez-nous prendre quelques repos French-VFR a l'honneur de vous présenter une variation spéciale du Cessna 150 livré à Noël 2013. Cet avion représente un appareil existant réellement et qui vole depuis quelques années au-dessus du Québec. Anciennement Tail Dragger, cet appareil a été profondément modifié au cours des années par ses divers propriétaires pour obtenir finalement ce somptueux "Bush plane" de 150 chevaux! Cette réalisation a pu aboutir grâce à la collaboration de quelques amis qui sont tombés amoureux de ce petit avion à la robe orangée et grâce à l'aimable participation de l'actuel propriétaire à qui nous dédicaçons cette modeste modélisation. Cet avion a la particularité d'être livré avec un Damage Mod un peu à la façon d'un AccuSim pour vous faire vivre avec plus d'intensité les vols que vous ferez avec lui. Un pack de livrées est prévue mais laissez-nous prendre quelques repos
  13. Bonjour, Jeudi soir, j'ai eu la désagréable surprise de découvrir que FrenchVFR avait été hacké ... sans doute par un individu fauteur de troubles que nous venions de bannir de pilote-virtuel.com. A l'heure actuelle, mon site est complétement hors-service et les téléchargements ne fonctionnent plus. Néanmoins, je ne compte pas baisser les bras et la dernière sauvegarde du site sera mise en service dès que possible. J'espère que la situation redeviendra normale d'ici Juin. En attendant je me focalise sur les derniers développements de la version Bush et je suis heureux de vous apprendre la mise en chantier d'une version hydravion . En espérant vous annoncer prochainement de meilleures nouvelles. Lagaffe.
  14. Quelques infos sur l'avancement ... Concernant l'ADF, le problème est réglé ainsi que le souci sur les bieillettes arrières commandant la dérive. Le tout sera intégré dans la release v1.5. Cette release v1.5 devrait disposer de trois versions: - la version Commuter ou Basic Trainer de Fravin remis à jour pour FSX, - une seconde version extrapolée par moi-même de cette base illustrant un Cessna Tail Dragger (tri-cycle) très prisé aux Etats-Unis (voir la version aluminium du post précédent) - une troisième version Bush qui représentera un avion réel: le C-FRFT qui a été rénové et transformé via un kit Stall (115 km/h en croisière et 38-39 pour la vitesse de décrochage); cet avion a été basé en Alaska en premier lieu, puis à Sioux Ontario et il réside actuellement au Québec à l'aéroport Jean-Lessage. Voici quelques images de cette troisième version: il atterrit vraiment très court par exemple sur le Foch et sans les câbles d'arrêt ... Sinon quelques vues d'ensemble, au départ de la piste du Mont Laurier au Québec =D: La texture des pneus toundra a été particulièrement travaillée: et les fenestrons des portières ont recu leurs visserie en attendant la texture définitive des portes. A suivre ....
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