clo08

Bonjour Jean-Paul, Une question pour ceux qui ont pris une "academic licence" auront-ils la MAJ ou il faut reprendre à zéro ? Merci

Bonjour Jean-Paul, Bah finalement en achetant l'avion on devient beta testeur ... Bon, chaque hot fix corrige les petits bugs. J'ai refait le vol de EDDF LOWW sans gros soucis. Avant les hot fix soucis de ralentissement en descente. Là après le dernier update le copilote m'a encore sorti les volets trop tôt ... A la prochaine mise à jour ce sera bon.

Bonjour, J'ajouterai super avion ^_^ Merci Jean-Paul pour les liens. C'est vrai qu'il y a pas mal de mises à jour mais ça vaut le coup.

Bonjour, Contente que ça marche, bonne année aussi à toi Edouard

Bonjour, Pour garder la fenêtre de FS2CREW quand on change de vue avec EZCA il faut la "locker" en cliquant sur le bouton "LK"

Bonjour, Après la désinstallation et réinstallation de la version 1.02 plus le patch 1.02c c'est encore mieux. Plus de problème de démarrage des moteurs, check-lists impeccables, copilote efficace, comportement en vol : rien à dire. Pour les approches il faut soigner son plan de vol et vérifier la cohérence des plans de descente. On peut facilement écrire un plan de vol avec SID et STAR dans le fichier CORTE. Bref un avion très agréable.

Bonjour, Je l'ai acheté aussi, en bénéficiant de la remise Airbus X. J'ai fait le vol de démo EDDF LOWW. Ce qui est sympa : l'intégration des SID et STAR et le copilote ! En fait c'est FDC intégré avec des check list cohérentes et un copilote sérieux :rolleyes: et les sons de cabine, annonces etc (en Anglais mais on doit pouvoir remettre le pack français de FDC) Quelques difficultés encore notamment pour le démarrage des moteurs. Pour le moment je suis en plein vol entre LFRB et Orly en mode guidage ATC de FSX. Bémol : il faut rentrer le plan de vol à la main, mais bon maintenant ça prends une poignée de minutes. On peut enfin suivre la SID. Autre bémol pas de sauvegarde du vol et reprise ensuite comme avec le PMDG NGX. Mais bon conclusion : enfin un bel Airbus. Je ne douta pas que des améliorations seront apportées. Pour l'instant je me régale.

Bonjour, Merci pour l'info Jean-Paul, du coup c'est parti pour un 777 :rolleyes:

Bonjour, Oui, oui Nadine, j'ai fait pareil et ça marche. Merci pour l'info.

Bonjour, Oui c'est vraiment bluffant. C'est un ami radioamateur dont le fils est pilote qui m'avais donné le lien pour suivre les vols de son fils. J'ai suivi le vol CDG-Montréal d'un 777 qui transportait des membres de ma famille, on "assiste" à l'atterrissage en temps réel c'est fabuleux. pareil pour le retour en 380 sur CDG. En utilisant les filtres on trouve vite le vol que l'on veut.

Bonjour, J'avais trouvé un tuto en français : - "EZdok Camera Pas à Pas " d'Antoine Bantzhaff mais le lien est mort ... il faut tout d'abord désactiver les commandes vues dans FSX : a, shift a et s, shift s Le chapeau chinois fonctionne normalement en vue cokpit ou vue extérieure. Je ne m'en sers pas en même temps pour attribuer des vues, car j'ai le X52 PRO et il y a un autre bouton à 4 positions que j'utilise. Le bouton C du joystick correspondait à la touche a pour passer d'une vue à l'autre, je l'utilise toujours pour passer en vue extérieure : pour regarder l'avion à la porte par exemple et je me sers du chapeau chinois pour orienter la vue. Pour revenir à la vue pilote ou autre je reprends les touches attribuées ou les boutons du Joystick et pas cette même touche. Sinon, si tu as bien lancé le EZCA config il ne doit pas y avoir de problème avec les vues "aircraft" Il faut bien parametrer les vues avec la touche "edit" 2 en prenant soin de ne pas aller trop près et "rentrer" dans l'avion. Qu'entends-tu par l'action qui suit la fonction "edit" ? car il n'y a pas d'autre action sinon appuyer à nouveau sur la touche 2 pour ne plus entendre le "ting ting" lorsque le vue que l'on obtient est bonne. Maintenant je ne pourrais plus me passer de Ezka ! Surtout avec des avions comme le PMDG qui se pilote entièrement en cokpit virtuel. Avec une petite touche d'effets c'est génial.

Bonjour, Je n'ai plus aucun soucis avec EZCA. Le réglage des caméras est très facile et modifiable à souhait. Il ne faut surtout pas oublier à chaque fois qu'on installe un nouvel avion de relancer EZCA config. C'est justement ce que j'avais oublié et provoquait ce bug d'affichage des textures en vue extérieure. Pour le PMDG 737 les vues étaient déjà programmées je n'ai eu qu'a mettre les raccourcis clavier et joystick.

Bonjour, Je reviens sur ce topic car j'ai trouvé le responsable de mon problème de frein de parking sur le PMDG 737 NGX. J'avais omis de neutraliser la commande frein attribué à la gâchette de mon Saitek X52 pro dans les paramètres de FSX. Lorsque je touchais cette gâchette par inadvertance cela provoquait le bug de frein de parking. Depuis plus aucun soucis. Quant aux plan de vol, j'ai fait l'acquisition de FS Commander, génial ! On peut exporter en .rte Je vole sans l'ATC de FSX et c'est beaucoup plus cool ...

Bonjour David, Merci aussi pour tout. Tes conseils précieux, ton humour ... Reviens vite. Amicalement,

Oui, je verrai, là je n'ai pas le temps. Il faudra que je regarde sur le forum de PMDG. Merci.

Bonjour Paul, oui, j'ai bien fait tout ça. J'enlève les autobrakes et relève les flaps dès la sortie de la piste, le Speed Brake est armé, l'APU est démarré lors du taxi vers la porte, arrivé à la porte je mets parking brake sur on, soit avec la souris soit avec les touches et il ne se met pas ... Pour le convertisseur alors je n'essaie pas. On attendra. Merci,

Merci Paul, je l'ai aussi téléchargé mais je n'aurai plus le temps de l'essayer ce soir ... J'ai fait un autre vol EHAM EDDF en rentrant le plan de vol de fsx dans le FMC, ça va bien. Comme ça je peux suivre l'ATC. Par contre j'ai un soucis de frein de parc. J'ai fait le vol avec départ à la porte géré par AES pour le pushbak, j'ai serré le frein de parc quand il le demandait pas de soucis mais à l'arrivée à la porte de EDDF pas moyen de serrer le frein de parc soit par l'action avec la souris soit avec les touches ctrl et ; donc AES reste bloqué ... Pareil avec GSX d'ailleurs.

Bonjour Paul, Non, je viens d'acquérir EZCA et j'en suis très contente. D'autant que le 737NGX était déjà configuré ! (après avoir relancer le EZCA config...) J'adore car c'est vraiment très souple, on règle les vues comme on veut. Opus je ne connais pas.

Bonjour Paul, Oui, on verra. Finalement je contourne le problème en recopiant le plan de vol de fsx en modifiant les points si nécessaire, dans le FMC puis je le sauvegarde !

Bonjour, Pas de chance ça ne fonctionne pas ! C'est bizarre, je pensais qu'il serait plus facile de trouver ce genre de convertisseur.

Merci, je testerai ça demain. Je commençais à désespérer.

Je ne trouve plus ces fichiers. Dommage. J'aime bien me servir des plans de vols de fsx pour suivre l'ATC. Mais avec le 737 de PMDG il faut que ce soit en .rte ...

Bonjour, Oup, non pas du tout ! Ce n'étais pas une question stupide, la preuve, ça marche. j'avais complétement zappé cette manip. Merci beaucoup Paul. Bon, reste à trouver comment convertir les .pln en .rte pour entrer le plan de vol dans le FMC et ce sera parfait. Il est beau cet avion.

Bonjour, J'ai un soucis avec le 737 NGX PMDG et EZCA, je n'ai pas d'avion en vue extérieures. Il y avait déjà les vues de réglées dans EZCA, pour Virtual Cockpit c'est tout bon, mais avec les vues Aircraft je n'ai pas d'avion ! je ne vois qu'un bloc carré marqué PMDG qui contient le cockpit vu que l'avion n'a pas de cabine modélisée. En vue standard FSX exterieur je vois bien l'avion et la texture. Quelqu'un utilise t-il EZCA avec cet avion ? merci

Merci Jean-Paul pour ton avis, je vais donc faire une nouvelle acquisition ! Si c'est comme EZCA ce sera super. J'avais peur au début avec EZCA mais au final c'est super facile à paramétrer et c'est vraiment indispensable. Je me régale.