Danparis

I wonder if the story is at its end. Nothing about the Q400 first officer training, nothing about the Airbus project. Where is the official roadmap update? The amateurishness of the realisation of the cadet training has also never been corrected. Disappointing!

Hi, Thanks for the follow-up Ok, I was on the portal;I used it to send my first request. There are three choices : user-to-use, webstore, shop: Equally useless. What i 'd need is a "re-activation' of the keys I've paid for. Maybe I'm blind or silly but I was not able to anything answering my , sorry, very basic needs. Searching with "activation " or "re-activation" returns no answer. Maybe you're happy with your solution but I'm not even if it follows the"pretty industry standard". So what should I do know? I used your interface for my first mail with all the details you can need: order number, date name, mail, a.s.o. I am wondering why you made so difficult something that should so easy. Of course I could download the planes from a torrent ans I would'nt need to cope with all the trouble.but I'am stupid enough to try to be fair. Regards Dc

O, Sorry my name is daniel kittler Regards

Hi, What I can say is that the new portal and new rules are everything but friendly for the customer confronted with the impossibility to reacivate his planes after e. g.an hardware or a virus crash. The first problem is to find the right way to place his ticket. No entry, no suggestion on the site dispite the relative high prices of the products you can't imagine to pay for again. Note that the number of my activations are only related to changes in my machine and not actually so numerous but for the Jeatstream I bought for many years. This is my second ticket as the first one is still whitout answer. I would like to reactivate my Boeings 600-700 and 800-900 and the Jetstream I still use regularly. Not usane to dream of this? Regards Daniel

Hi, When I read your words the only reaction I can have is to bee deeply sad.. I'm leaving in Paris and what I know from ou is just through Avsim ; something like a companion in my life which is also on the down side. You say : I'm just worry about Avsim. I hope but I don't believe you'r speaking the truth. Even my english is too bad to find the words I want to tell you. I can just have respect for your courage and felela lot of empathy with you. Could I do something to help, I'd do it . No matter the distance , the language... I'm thinking of you and hope you'll find the strengths to go over the moutain.Our last way is not an easy one From Paris with all my thoughts for You Daniel

Hi, OK thank You. Now I have installed the newest version. The update button is still returning the same message. Not crucial but strange. Thanks again Danparis

Hi, As my question doesn't show up in the forum , I try it again. When I click on the update button on the interface, I get an error message: impossible to connect the server. How to fix this issue ? Thanks in advance

Hi, Version 2.2 (I suppose) Blue interface is open (1.0)> check for update> error message> unable to contact the server. With FsCrew 777: no problem to contact the server??? Thanks

Hi, Running like what's possible with Fs9. Not sure you can with this rig. Anyway ,I'd prefer a K processor. Why not a 3750?

Hi, when you select the direct link on the frontpage of avsim you don't see the title of the topic. My failure! sorry I was thinking about the DR400 wellknown for this behaviour.

"This aircraft", bur which one? :Thinking:

Hi, I'm a german speaking suscriber. For CP. I've renewed for two years and the last paper CP I got was last year. I'm also a suscriber of Flight But I was unable to get any usable information about my two suscriptions from MZV. The only thing they do very well is to send invoices and warnings. I'am about to stop the two suscriptions just because it turns to einen heillosen Durcheinander. Any idea about what is coming now?

Bonsoir,merci de vos conseils et avis dont je vais tenter de profiter.Pour le 337 c'est sans doute le hotas qui est en cause.J'ai un mic-mac entre les axes du pédalier et ceux du stick.En ce qui concerne le PMDG je dois corriger.J'ai installé la base + le SP1 + l'expansion 600-700. Et quelques livrées. Fsuipc installée version payante;Si j'installe des livrées pour le 600-700 tout est OK Dès que j'installe des livrées pour le 800-900 seul le panel 2D fonctionne correctement. Toutes les autres fenêtres sont dépourvus de texture et s'affichent sur fond noir. Même punition après reinstall complète. Il y a deux textures de fonds pour le VC : low et high mais je me demande ce qui peut les corrompre ou les empêcher de se charger car les jauges fonctionnent ??Tout celà pour préciser que mon problème n'est pas lié à Prepar3d.Je retourne au Warthog :)Bons volsDanparis

Bonsoir,J'ai suivi soigneuement les recommandations données ici mais j'ai des résultats mitigés.Si certains avions Carenado se sont laissés transplanter correctement, pour d'autres ce n'est pas le cas.Le C337 part en vrille et s'écrase.Le A36 n'a pas de bitmap pour le panel pour citer deux exemples.Les modèles les plus anciens semblent être les plus compatiblesAvec le Boeing 737 de PMDG (dernière mouture), j'ai des extérieurs parfaits mais un tableau 2D sans jauges et le passage au VC se solde par une silhouhette entièrement noire du panel.J'ai installé la version correcte de FSUIPC (4.7 B)Essayé le Kodiak de Lionheart sans succèsPour les scènes c'est OKEnfin, je n'ai pas encore de bon résultat en ce qui concerne le Warthog couplé à un pédalier Saitek pourtant correctement reconnus dans l'interface Prepar3d.Je ne parviens pas à attribuer correctement les axes x, y et z et pas du tout ceux des freins différentiels.C'est comme-ci Prepar3d ne gérait qu'un nombre d'axes limités à 3.Quelqu'un aurait-il quelques conseils?D'avance merci et bons vols à tous

Bonjour,dans le petit guide que je suis en train de suivre pour installer, je pense qu'il y a une erreur pour MY TRAFFIC. C'est dans prepar3d.cfg qu'il faut ajouter l'entrée 7. Dans FsX elle est par forde déjà présente.A++

I do have the Saitek since the first days it is on the market.On an other spot I still have the X52 and the Cougar Thrustmaster, but the new Saitek is definitively the most satisfying.Alternatively you could buy the Boeing Yoke or the Airbus stick but the cost would be about 2000€.If you can afford it I think you will be every moment happy with your choice.

Bonsoir,Merci Icare pour cette bonne info.J'ai mis çà en stock car j'attends toujours que le proc volé pendant la livraison me soit remplacé.Ce serait pour la fin de la semaine prochaineCordialementDanparis

Bonjour,merci de ta réponse sympa et constructive.Les 8800 GTX ( j'en ai 4) sont du recyclage de "vieux matos".Qu'elle serait à ton avis la solution idéale (cost no matter)? Pour une utilisation à 90% Flight Sim!J'ai un peu de matériel très récent à vendre et donc je suis prêt à investir mais, hélas , autour de moi je n'ai que des leechers et pas beaucoup de seeders(pour les infos solides).Sincèrement je suis parfois un peu dans la semoule car je manque totalement de vraies bases informatiques. A bientôt 62 ans , j'ai pris l'informatique en cours de carrière mais en ce temps-là nous avions un ingénieur système qui réalisait nos désirs et nous ne savions que taper sur les touches.Pour Orly , c'est un coup de chance. J'ai un ami CdB sur A340 qui fait un film pour la formation des pilotes AF.J'y serai en temps que copi. Du coup j'ai tous les badges et on fera un vol en A340. Mais un court courrier.Sans doute sur Le Caire ou Ben Gourion.Si je peux faire des photos intéressantes je ferai un lien .Ou sur You Tube si j'ai une bonne video. Le vrai problème sont les impératifs de "sécurité" ou "confidentialité" imposés par AF. J'ai répété les deux vols avec le A40 de Wilco et avec celui de PSS. J'ai un peu peur d'être ridicule face à des pros qui volent en réel tous les jours.C'est pas si facile qu'on le pense surtout s'ils me collent une panne au TO ou à l'arrivée)Merci de me donner ton avis sur comment optimiser ma config avec un budet supplémentaire de +- 1000€. Je passe 7/8 h/jour sur Fs et donc je pense que çà vaut le coup depuis que je ne fais plus que 1000 km par mois avec ma voiture.CordialementDaniel/Danparis

Bonsoir,Pour le moment,je vais démarrer avec 3X1 Gb de AENEON 1600 classe 9 (Xtune) car les prix sont encore assez élévés.Je mets tout çà dans un Silverstone TJ 09 alimenté par un ToughPower Thermaltake 1200W. Air cooling via Zelman pour le processeur et 5 Noctua 12 cm pour les ventilos. SLI 8800GTX.L'Os est sur un raid 0 de Raptor 2X300 et le storage sur des Samsung 1T Spinpoint F1 je crois.Son via Creative X-FI; Ecran 24" IIYama ProLite B2403WS. Saitek X52 + pedales et Yoke Saitek selon avion.Hélas pas de place de pour du multi écrans.Parfois çà vole bien.Mais je vais voir si çà tient la route. Le 18 je serai aux commandes d'un A340 sur le simu de Air France à Orly en FO.La comparison va sans doute me sabrer le moral. Pour le moment je bouffe du texte car je viens de charger le MD11 de PMDG et rien que le FMC s'étale sur plus de 200 pages. Je 'travaille" avec le manuel publié sur FS Tutoriels.Pour le fun je me balade en Epic ou en Cirrus et en Antonov 12 que je viens d 'aborder.Bonne soiréeCordialement

Bonjour J-P,merci pour ce récapitulatif des plus précieux.Je le mettrai en oeuvre dès que j'aurai reçu mon i7 car le premier envoi ne contenait qu'une boîte vide .Avec la rampage extreme j'espère disposer du matériel ad hoc pour visiter l'Australie et ses merveillesA bientôtDaniel

Bonjour,merci pour l'info. Je vais donc attendre que tout çà soit éclairci. Car pour le moment la situation est assez confuse. Je suis étonné car VOZ ne -me- posait aucun problème.Bon week-endMerciCordialementDaniel

Bonsoir,Merci de toutes ces explications. Elles éclaircissent des points non évoqués par FTX mais qui font-à mon avis- question.En application de tes conseils ,j'ai supprimé tous les accents dans ma scenery.cfg et de fait maintenant tout semble okay.Je vais donc tenter de poursuivre avec les autres volets. La série d'aéroports gratuits (230 je crois) n'était pas accessible hier :downloads fermés.J'ai aussi pu grâce à toi réparer ma dll. Il s'agissait d'une scène Virtuali/ Aerosoft et comme j'avais un back-up, un copier/coller a supprimé le message d'erreur.Merci encore. Bonne soirée et bon week-endDaniel

Bonsoir,Effectivement en suivant les indications j'ai retrouvé une scenery.cfg écrite en français lisible moins les accents.Merci encore car voilà une partie des problèmes résolue.Pour la dll liée au Fokker5à de VirualColl je n'ai pas encore réinstallé car j'ai écrit à VirtualCool et attend leur réponse.Le Fokker50 a une procédure d'activation en ligne assez alambiquée et j'ai déjà été échaudé après déinstallation, réinstallation activée impossible car il subsiste ici et là parfois sous des noms peu évocateurs des clefs mal désinstallées.Je ne sais pas si un des boutons verts (configurateur.exe) dans "scripts" est supposé être actif? Chez moi il ne fait que se griser (et moi beaucoup moins).Les autres boutons sur le bureau et dans scripts sont fonctionnels.Pour le moment je n'ai pas encore mis sur "on" et je ne sais quel sera l'effet de cette démarche.Bien cordialementDaniel

Bonjour,Hier j'ai acheté AU blue et tenté de l'installer.L'affichage de la librairie étant étant corrompu j'ai tout désinstallé et réinstallé; même résultat: des centaines et des centaines de lignes dans scenery.cfg qui remplacent les "arias" avec noms accentués.Des intitulés ont été traduits en anglais( relief par défaut >> default terrain par ex.) bref, une belle pagaille qui a aussi corrompu quelques scènes de FranceVfr(réparées par réinstallation) et plus curieusement une dll (de Visual Basic ?) liée à la version 2 du Fokker50 de VirtualCool ( si je charge bglmanx.dll >> CTD immédiat).Voz ne posait pas tous ces problèmes alors qu'il est gratuit!J'ai essayé de réparer ma scenery.cfg mais ce n'est pas si simple.D'abord mes back-ups sont aussi corrompus (oldscenery.cfg par ex.)Il semble que le curseur refuse de se laisser placer dans les paragraphes corrompus.Comme j'ai installé d'autres scènes et un peu bricolé, les numéros des layers et des areas ne sont plus les mêmes que dans des back-ups encore lisibles.Je vais réessayer et tenter un réajustement des numéros layer-arias avec un outil comme celui de Jacky Brouze.Question: même punition à l'installation de Au, red, green, gold et des scènes free ou payantes? Si oui il vaut mieux tout faire d'un coup.Remarque: L'installeur 7.3 est corrigé pour supporter les signes allemands(Umlaut etc) donc FTX sait que son produit n'est pas totalement compatible avec les versions "accentuées" de FsX; ils pourraient faire une mise en garde. J'aurais fait des back-ups extérieurs aux dossiers FsX.Je vais aussi bien relire les posts ci-dessus car j'ai déjà eu de très très mauvaises expériences avec des add-ons pourtant payants.Mon Fs9 lourd de 150 Go de données collectées pendant des mois et des mois et d'innombrables achats de scènes semble bloqué définitivement par une installation qui a foiré. :( D'avance merci pour toute aideBons vols Danparis